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[单选题]如道岔定反位一侧位正常时，可经（ ）同意后对故障道岔进行人工加钩锁器后使用。
A.行调
B.场调
C.现场维修负责人
D.信号楼值班员
[多选题]车辆段如道岔定位或反位一侧失表，另一侧正常时，（ ）现场共同确认正常一侧可以走车，信号楼值班员才可排列此道岔正常一侧进路，否则禁止排列此道岔进路。
A.行调
B.检调
C.车场调度
D.工务人员
E.通号人员
[多选题]如道岔定位或反位一侧失表，另一侧正常时，（ ）现场共同确认正常一侧可以走车，信号楼值班员才可排列此道岔正常一侧进路，否则禁止排列此道岔进路。
A.行调
B.检调
C.车场调度
D.工务人员
E.通号人员
[多选题]停车场如道岔定位或反位一侧失表，另一侧正常时，（ ）现场共同确认正常一侧可以走车，信号楼值班员才可排列此道岔正常一侧进路，否则禁止排列此道岔进路。
A.行调
B.检调
C.车场调度
D.工务人员
E.通号人员
[多选题]如道岔定位或反位一侧失表，另一侧正常时，（ ）现场共同确认正常一侧可以走车，信号楼值班员才可排列此道岔正常一侧进路，否则禁止排列此道岔进路。
A.行调
B.检调
C.车场调度
D.工务人员
E.通号人员
[判断题]故障隔离时间是指从完成故障定位到故障区域故障恢复送电时间。
A.正确
B.错误
[单选题]故障隔离时间是指从完成故障定位到( )区域故障隔离恢复送电时间。
A.故障区
B.非故障区
C.停电区
D.所有
[判断题]在双侧电源线路发生故障时，为
使重合成功，应保证在线路至少
一侧断路器跳开、故障点电弧熄
灭且绝缘强度已恢复的条件下进
行自动重合闸。
A.正确
B.错误
[判断题]3.657. 个别电能表无法采集的原因应从电能表一侧来排查故障。
A.正确
B.错误
[判断题]在双侧电源线路发生故障时，为使重合成功，应保证在线路至少一侧断路器跳开、故障点电弧熄灭且绝缘强度已恢复的条件下进行自动重合闸。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆行驶中，不能保持直线方向， 而是自行偏向一侧， 此故障是( )。
A.气压制动失效
B.液压制动失效
C.前桥和转向系失效
D.变速器乱挡
三、多项选择题（5题）
[判断题]在高频闭锁零序保护中，当发生区外故障时，总有一侧保护视之为正方向，故这一侧停信，而另一侧连续向线路两侧发出闭锁信号，因而两侧高频闭锁保护不会动作跳闸。
A.正确
B.错误
[判断题]3.620. 第620题
个别电能表无法采集的原因应从电能表一侧来排查故障。
A.正确
B.错误
[判断题]双侧电源的单回线路为避免非同步重合及两侧电源均重合于故障线路上，可采用一侧无电压检定，另一侧采用同步检定的重合闸方式。
A.正确
B.错误
[单选题]3.657. 第657题个别电能表无法采集的原因应从电能表一侧来排查故障。——
A. 正确
B. 错误
[判断题]由高频闭锁距离保护原理可知，当发生短路故障，两侧起动元件都动作时，如有一侧停止发信，两侧保护仍然被闭锁，不会出口跳闸。
A.正确
B.错误
[判断题]一节车同一侧如有3个车门故障，司机按故障处理指南切除车门后，听从行调指令是否退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，可以( )。
A.必须由人工切换另一迂回通道
B.人工电话报点
C.系统进入自锁
D.系统自动从迂回通道传送数据
