更多"[单选题]昆明地铁电客列车( )是给列车通风设备、空调、照明、制"的相关试题:
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由（ ）个EP2002阀组成。
A.A、2
B.B、4
C.C、8
D.D、12
[判断题]昆明地铁电客列车再生制动控制系统监控接触轨状态，并在制动时优化接触轨吸收能量的功能，因此再生制动的能力取决于接触轨条件。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁3号线电客列车每节车配置一个制动控制单元，用于控制本节车的 （ ）。
A.A、停放制动
B.B、再生制动
C.C、空气制动
D.D、电阻制动
[判断题]热备列车：指将电客列车处于激活、停放制动处于施加、高速断路器处于断开状态，空调、照明处于断开的状态，根据运营组织需要可及时投入运营的列车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车各BCU通过制动内部Lonworks网络连接，同时每个BCU都连接到（ ）车辆总线上。
A.A、TCMS
B.B、MVB
C.C、CAN
D.D、VCM
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引速度大于（ ），列车将触发紧急制动。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、30km/h
D.D、40km/h
[判断题]昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车司机室空调系统控制功能选择开关由全暖、半暖、（ ）、通风组成。
A.A、加热
B.B、制冷
C.C、停机
D.D、待机
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于（ ）bar时，可以手动施加和缓解本节车的停放制动。
A.A、3.8
B.B、4.8
C.C、5.5
D.D、6
[单选题]昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是（ ）制动。
A.A、空气
B.B、再生
C.C、电阻
D.D、停放
[判断题]昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动。
A.正确
B.错误
