船舶动力装置
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[单项选择]废气锅炉烟垢着火的热量主要传导给(),使锅炉系统不能正常工作,甚至损坏锅炉。
A. 循环水
B. 蒸汽
C. 废气
D. A+B+C
[单项选择]MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统,主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统;产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为()。
A. 具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B. 具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C. 该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D. 该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
[单项选择]废气锅炉窄点越(),排气的压力损失较(),废气流速必须()。
A. 小/小/提高
B. 小/大/降低
C. 大/小/降低
D. 大/大/降低
[单项选择]废气锅炉烟道温度在1000℃以上时可能发生()。
A. 小的烟垢着火
B. 锅炉爆炸
C. 铸铁着火
D. 氢着火
[单项选择]废气锅炉烟道温度在1100℃以上时可能发生()。
A. 小的烟垢着火
B. 锅炉爆炸
C. 铸铁着火
D. 氢着火
[单项选择]MAN-B&W公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统,主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统;产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为()。
A. 该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需
B. 排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量
C. 该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需
D. 该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
[单项选择]废气锅炉烟道温度在300—400℃时可能发生()。
A. 高温着火
B. 小的烟垢着火
C. 氢着火
D. 铸铁着火
[单项选择]低速柴油机排放污染物中,影响废气锅炉烟垢着火的污染物是()。
A. HC化合物排放率
B. 排气颗粒排放率
C. CO排放率
D. SOx排放率
[单项选择]废气锅炉的蒸汽压力和蒸发量的选择应是()。
A. 蒸汽压力有所降低时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量
B. 蒸汽压力有所提高时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量
C. 蒸汽压力降低时则废气锅炉蒸发量减小
D. A,B,C均可
[单项选择]对于废气锅炉窄点不正确的表述是()。
A. 废气锅炉窄点是废气与饱和蒸汽之间的最小温度差
B. 废气锅炉窄点是废气离开蒸发器时的温度和饱和蒸汽之间的温度差
C. 锅炉窄点是可以用来表示废气锅炉给水预热器的工作情况
D. 窄点是可以用来表示废气锅炉利用率的一个参数
[单项选择]废气锅炉允许的废气压力损失,对废气流速有重大影响,因为()。
A. 保持小的废气压力损失,则废气流速必然是低的
B. 废气压力损失与废气流速的平方成正比
C. 废气压力损失与管径4次方成反比
D. A,B,C均对
[单项选择]高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因,不属于匹配问题的原因是()。
A. 柴油机喷油器雾化不良
B. 锅炉受热面大,废气流速低
C. 柴油机目前都使用劣质燃油
D. 船舶装载不足,柴油机长期低负荷运行
[单项选择]()的废气锅炉烟垢着火现象()。
A. 传统/大量发生
B. 传统/呈上升趋势
C. 高效/呈上升趋势
D. 高效/很少发生
[单项选择]超级汽轮发电系统(STG)是废热利用联合装置,其余热利用装置有()。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机;Ⅱ.空气冷却器;Ⅲ.废气锅炉
A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
A. Ⅰ+Ⅱ
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]在有充分氧气存在时,烟垢的可燃成分在高温下自由蒸发,被火花或火焰点燃,在废气锅炉烟道内保持小范围和有限的火源,称为()。
A. 高温着火
B. 氢着火
C. 铸铁着火
D. 小的烟垢着火
[单项选择]废气锅炉窄点越(),锅炉受热面就越(),藜发量越()。
A. 小/大/大
B. 小/大/小
C. 大/大/大
D. 大/小/大
[单项选择]废气锅炉烟垢着火危险的报警三角形中最直接的因素是()。
A. 锅炉管上的烟垢
B. 烟囱中有氧约14.0%
C. 烟灰微粒点燃
D. 烟囱中有5.1%的水汽
[单项选择]废气锅炉小的烟垢着火,对锅炉危害(),在一定条件下可发展为(),导致废气锅炉()。
A. 不大/高温着火/损坏
B. 很大/高温着火/损坏
C. 不大/大的烟垢着火/爆炸
D. 很大/安全阀放汽/爆炸
[单项选择]现代柴油机的余热情况有较大变化()。Ⅰ.废气的能量质量下降,可利用回收的能量减少;Ⅱ.空气冷却器冷却水带走的能量质量和数量增加
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ或Ⅱ对
D. Ⅰ+Ⅱ
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