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卫星通信系统中将多个信号在基带上进行复合和分离的技术称为()。
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卫星通信系统中将多个信号在射频信道上的复合技术称为().
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卫星通信系统中的转发器的主要功能是对上行信号进行()。
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在数字卫星通信中采取()的目的是提高数字卫星通信传输的抗干扰性。
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()是数字卫星通信技术的关键问题之一。
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INMARSAT的航空系统的服务对象是().
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INMARSAT的航空系统由三部分组成,分别是()。
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三颗静止通信卫星所处的位置分别在()上空。
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卫星通信中最常用的信道分配制度有()两种。
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在()中,有较大的信号传播延迟和回波干扰。
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业务量大的大型卫星通信地球站常采用()放大器,输出功率可达3000W。
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机载卫星通信系统的天线系统在飞行中利用()控制天线波束,使主瓣始终朝向卫星方向。
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目前所应用的通信卫星距地面约().
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数字卫星通信系统的多址联接是指().
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航空移动业务要使用卫星通信系统必须:().
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一般情况下,通讯地球站发射的信号频率是().
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目前常用的飞机卫星通信设备由()组成。
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航空移动卫星通信系统AMSS的卫星上有()转发器。
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机载卫星通信系统的天线子系统内部设有(),以提高信噪比。
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航空移动卫星通信系统AMSS中,卫星与飞机之间的通信频率为()波段的信号。
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卫星通讯系统的天线波束较全球波束窄,可以提高卫星的().
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为了传送模拟信息,在数字卫星通信中必须利用()技术,把源信息变换成数字符号。
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卫星中的通信系统中的转发器用于()。
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目前,()是全球移动卫星通信业务的主要提供者,在世界移动卫星通信领域占有极重要的地位。
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机载卫星通信系统须向天线子系统提供直流电源,以使其中的()正常工作。
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应急电台的自备干电池应()。
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应急电台在飞机的应安装在()。
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在飞机发生事故时,利用应急电台()。
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自动定向机()。
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利用现代飞机的自动定向机除可进行向台(TO)或背台(FROM)飞行外,还可()。
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关于自动定向系统的技术指标正确的是()。
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自动定向机机载设备包括()。
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某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器(VASI)的跑道,如果此时ILS下滑道
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ILs进近程序规定有RVR最低标准,但如果RVR观测设备不工作,此时应考虑什么样的操作要素().
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航空器类别的划分是依据().
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如果ILS系统的所有设备都在工作,在什么时候如果需要的目视参考还未建立,飞行员应开始复飞().
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保持ILS下滑道所要求的下降率应当().
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ILS进近飞越内指标(IM)时,飞行员将得到什么样的音频和视觉指示().
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要保持在ILS下滑道上,下降率必须().
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公布的最低能见度为550RVR,如果未报RVR,你还可以用什么气象值来取代RVR().
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仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准,但RVR探测设备都不工作,不能报告跑道的RVR值,此时应进行
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某制定有精密进近程序的机场为备降场,预报的备降最低标准必须是多少().
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IFR飞行计划中,进场航段结束点是().
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在IFR条件下进行ILS进近,当下降到DH时还看不见进近灯光,就应().
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在IFR条件下进行ILS进近,一过FAF下滑道警告旗就出现了,此时飞行员().
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等待群序的山航航段是一个().
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等待程序飞行时,保持220kt速度飞行,对应的坡度应为().
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在ILS进近过程中,有哪些相应的替代措施().
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下,ILS—I类进近着陆最低天气标准中的能见度正常要求为().
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在所有ILS地面设备都工作的条件下,ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于().
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截获下滑道前最好的飞行状态是().
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某机场只制定有非精密进近程序,将此机场定为备降场时,其预计到达时间的备降最低标准是().
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下面哪组设备只能进行仆精密进近().
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向一条设有双排目视进近坡度指示器(VASI)的跑道进近着陆时,飞行员会看到什么样的指示().
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三排目视进近坡度指示器(VASI)的中排和远排将().
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三色目视进近指示器通常由什么组成().
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在双排VASI下滑航迹上时,飞行员会看到VASI().
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飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近,当到达MDH时,如果看到所有的VASI灯光均为红色,这时飞行
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三色VASI的特点是().
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当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时,能保证实现什么样的进近和着陆目标().
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如果保持l/2的标准转弯率转弯,完成360°转弯需要多少时间().
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[单项选择]
如果保持标准转弯率转弯,完成180°转弯需要多长时间().
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如果保持l/2的标准转弯率转弯,从090°航向顺时针转至180°需多长时间().
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().
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保持标准转弯率从090°航向向右转到270°需要多长时间().
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[单项选择]
保持标准转弯率从090°航向向左转到300°需要多长时间().
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[单项选择]
保持l/2的标准转弯率转过135°要花多长时间().
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在某区域内,所有飞机都应使用当地通报的高度表拨正值,其目的主要是().
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在6500英尺(MSL)高度上飞行,当时主高度表拨正值为1030hpA。标准气压高度(HQNE)大约
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高度表气压窗调什么值时,所指示的高度即为标准气压高度(HQNE)().
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保持稳定的油门和指示高度飞行,当外界气温较高时,真空速将().
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要想增大转弯率并减小转弯半径,应().
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当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时,高度表将指示().
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ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化lO°,如真空速160kt,飞机与NDB台的距离为().
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[单项选择]
已知真空速115kt,5分钟内翼尖方位角变化5°,飞机与电台的距离().
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ADF调频至某NDB台,在2,5分钟内相对方位从270°变成265°,若飞往该NDB台,飞机至电台的
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电台相对方位角在2,5分钟内由090°变到100°,若飞往该电台,则飞行时间为().
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电台相对方位角在2,5分钟内由090°变到100°,如真空速为90kt,则飞往该台的距离是().
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已知6分钟内翼尖方位改变了15°,耗油率8.6加仑/每一小时,飞机飞往电台所需燃油是().
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等待程序的出航航迹飞行时间的规定是等待高度高于14000ft,则飞行().
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非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞
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决断高DH在飞行中使用的气压拨正值是().
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最低下降高MDH在飞行中使用的气压拨正值是().
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最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是().
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为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险().
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在仪表飞行条件下,引起空间定向障碍的情境是().
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仪表飞行员怎样才能有效地克服空问定向障碍().
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使飞行员易于发生空间失定向的条件是().
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[单项选择]
人与机器相比,机器在记忆原理和策略的能力上比入().
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如果出现缺氧过度,应采取的措是().
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[单项选择]
夜航时怎佯正确使用座舱灯光().
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[单项选择]
在长时问储存细节信息的能力上,人比机器().
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[单项选择]
在负荷过载时对任务的轻重缓急进行权衡和优化排序的能力上,机器比人().
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[单项选择]
在快速而准确地提取信息的能力上,人比机器().
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[单项选择]
在设计策略以便解决新的问题时,机器比人().
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[单项选择]
驾驶舱处境意识是指().
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在现代驾驶舱显示器的标准化设计中,一般都遵循了().
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虚无假设最危险的特点是().
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驾驶舱资源管理是指().
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驾驶舱资源管理技能的核心问题是().