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[判断题]组装斜楔。根据斜楔的位数标识将斜楔原车原位放入摇枕下方，使斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板贴靠，斜楔副摩擦面与摇枕斜楔摩擦面贴靠，用专用工具把斜楔固定。
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.19.5mm
B.20.1mm
C.19.1mm
D.11.9mm
[判断题] 斜楔组装时,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙。
A.正确
B.错误
[单选题]货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是( )。
A.转8A
B.转K2
C.转K5
D.转8AG
[单选题]转K2型分离式斜楔.整体式斜楔.侧架立柱磨耗板无裂损.磨耗不超限,质量保证期限应为( )。
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[单选题].分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板、左分离式斜楔、右分离式斜楔、楔形插板和( )组成。
A.双卷弹簧
B.单圈弹簧
C.组合弹簧
D.磨耗板
[单选题]斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（
），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。
A.1mm
B.1mm
C.2mm
D.3mm
[判断题]转K5型转向架斜楔体材质为贝氏体球墨铸铁,主摩擦板材质为高分子复合材料,配套使用45号钢侧架立柱磨耗板。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题].转K2.型整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为( )。
A.3.年
B.5.年
C.6.年
D.9.年
[单选题]侧架立柱磨耗板、组合式斜楔及主磨擦板无（ ）、窜出、丢失。
A.破损
B.裂纹
C.错位
D.脱出
[判断题] 斜楔是摩擦减振器的主要零件,其副摩擦面与侧架立柱相配合。( )
A.正确
B.错误
[单选题]斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（ ）。
A.50mm
B.60mm
C.40mm
D.70mm
[判断题]转K4.K5.K6斜楔须安装带高分子材料主摩擦板和金属斜楔体的组合式斜楔。( )
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B.螺栓
C.螺母
D.折头螺母
[判断题]取出故障侧架斜楔。取出固定在斜楔上的卡具，然后取出斜楔，并做好位数标识。
A.正确
B.错误
[单选题].转K2.型转向架的侧架立柱磨耗板通过( )折头螺栓与侧架立柱紧固。
A.1.个
B.2.个
C.3.个
D.4.个
[判断题]斜楔与立柱磨耗板间加装了高分子主摩擦板,可以保证转向架减振系统阻尼适当.摩擦性能稳定,解决因传统金属摩擦副阻尼离散度小而造成的车辆动力学性能不稳定问题。 ( )
A.正确
B.错误
