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[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻值,其值不为零,不可能是电流表( )。
A.断路
B.短路
C.失效
D.以上均对
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则()。
A.点火线圈断路
B.点火线圈内部断路或点火开关断路
C.点火线圈短路
D.点火线圈内部短路
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于()。
A.断开
B.接通
C.短路
D.断路
[判断题]点火式发动机判断低压电路故障时，拆下分电器低压线，测量此线与车体间电阻，若电阻值为零，是分电器短路。
A.正确
B.错误
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于()。
A.张开位置
B.闭合位置
C.工作状态
D.以上均不对
[判断题]点火式发动机判断低压电路故障时，采用试灯法检测点火系故障时，未打开点火开关，试灯亮处，故障为短路。
A.正确
B.错误
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( )。
A.拆下点火线圈至点火开关进线
B.接通点火线圈至点火开关进线
C.二者之间线处于短路状态
D.二者之间线处于断路状态
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该( )。
A.更换断电触点
B.调整断电触点间隙
C.AB均对
D.以上均不对
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线()。
A.断路
B.短路
C.失效
D.以上均不对
[多选题]低压空气断路器又称自动空气开关，是用于当电路中发 生( )等故障时，能自动分断电路的电器。
A.短路
B.过载
C.欠电压
D.限位
E.触电
[判断题]熔断器一般串联在设备进线端电源线上，由于其电阻较小，当电路正常工作时，熔断器只相当于一根导线，能够长时间、稳定地导通电流，不能够承受由于电源或外部干扰而发生的电流波动。
A.正确
B.错误
[单选题]点燃式发动机点火系中,低压电路短路,当打开点火开关,观察电流表读数时,应该为( )。
A.等于10A
B.大于10A
C.小于10A
D.以上均不对
[判断题]螺旋式熔断器的电源进线端应接在底座的中心接线端 子上，负载线接在螺纹壳的接线端子上。
A.正确
B.错误
