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[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则()。
A.电流表断路
B.电流表短路
C.点火开关断路
D.点火开关短路
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则()。
A.点火线圈断路
B.点火线圈内部断路或点火开关断路
C.点火线圈短路
D.点火线圈内部短路
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于()。
A.断开
B.接通
C.短路
D.断路
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻值,其值不为零,不可能是电流表( )。
A.断路
B.短路
C.失效
D.以上均对
[判断题]点火式发动机判断低压电路故障时，采用试灯法检测点火系故障时，未打开点火开关，试灯亮处，故障为短路。
A.正确
B.错误
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于()。
A.张开位置
B.闭合位置
C.工作状态
D.以上均不对
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( )。
A.拆下点火线圈至点火开关进线
B.接通点火线圈至点火开关进线
C.二者之间线处于短路状态
D.二者之间线处于断路状态
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该( )。
A.更换断电触点
B.调整断电触点间隙
C.AB均对
D.以上均不对
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线()。
A.断路
B.短路
C.失效
D.以上均不对
[单选题]在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障()，电阻值为零，故障()。
A.没有；断路
B.没有；短路
C.短路；没有
D.断路；没有
[判断题]使用万用表检测发动机点火系故障时,电阻无穷大,则为断路故障。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CFM56-7B发动机有1级风扇， 级低压压气机， 级高压压气机， 级高压涡轮， 级低压涡轮。
A.2，7，2，5
B.5，9，2，4
C.3，9，1，4
D.4，7，1，5
[单选题]使用试灯法检测发动机点火系故障时，应该()。
A.一端接用电设备接线柱，另一端接车体
B.一端接起动开关，另一端接点火线圈“十”接线柱
C.一端接蓄电池，一端接车体
D.以上均不对
[单选题]用低压脉冲法或闪络法测寻电缆故障时,一般认为()是低阻和高阻故障分界。
A.60Ω
B.100Ω
C.80Ω
