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[简答题]根据信号系统能够达到的控制级别，行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为： 、 、 。
[判断题]根据信号系统能够达到的控制级别，基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、进 路闭塞法、电话闭塞法，原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[填空题]信号系统能够达到的控制级别，行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（ ）、（ ）、（ ）。
[单选题]正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，根据移动闭塞信号系统原理自动控制列车运行，列车凭（ ）运行。
A.车载信号显示
B.地面信号显示
C.行调命令
D.车载信号和地面信号显示
[判断题]行车调度员须根据信号系统所具备的模式选定行车闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[多选题]基本行车闭塞法由高至低包括（ ），应根据信号系统具备的功能层级优先采用高级别的行车组织方法。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.站间闭塞法
[单选题]信号系统故障后，在组织电话闭塞法行车前，行调做哪些程序？
A.直接发布电话闭塞指令
B.启动扣车定位程序
C.启动现场救援指令
D.启动呼唤应答指令
[判断题]电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]进路闭塞法是当一个及以上联锁控制区域的信号系统仅具备联锁功能时采用的一种闭塞方式
A.正确
B.错误
[多选题]基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（ ）_、（ ）_、（ ）_、（ ）_。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.区段闭塞法
D.电话闭塞法
[判断题]信号设备故障造成列车无法在 CTC控制级别下行车时，应组织列车以全人工模式维持运营至终点站。
A.正确
B.错误
