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[判断题]根据信号系统能够达到的控制级别，基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、进 路闭塞法、电话闭塞法，原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[简答题]根据信号系统能够达到的控制级别，行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为： 、 、 。
[简答题]信号系统能够达到的控制级别，行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（ ）、（ ）、（ ）。
[判断题]3 号线基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、自动闭塞法、站间闭塞法、电话闭塞法，原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[多选题]基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（ ）_、（ ）_、（ ）_、（ ）_。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.区段闭塞法
D.电话闭塞法
[填空题]本线路正线信号系统为BiTRACON型( )信号系统。
[简答题]行车闭塞法按照由高到低的优先级为： 、 、 。
[简答题]3号线基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：________________、________________，原则上应优先采用__________的行车闭塞法组织行车。
[填空题]车站通信系统、信号系统用电负荷为（ ）。
[填空题]正线信号系统使用北京交控科技有限公司的移动闭塞信号系统（ ），主要包括（ ）关键子系统：
[填空题]信号系统中，（ ）子系统主要负责站场信息、列车信息的监督和对列车运行的控制功能。
[填空题]正线信号系统采用交控科技股份有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC）。
[填空题]信号系统提供三个列车控制等级:（ ）、（ ）和（ ）解析:多位考生混淆列车控制级别与信号系统概念。信号系统组成包括列车自动防护（ ）、列车自动驾驶（ ）、列车自动监控（ ）和计算机联锁。
[填空题]OCC设有 ，供信号系统、闭路电视监控系统、综合监控系统等显示图像信息
