更多"[单选题]关于液压制动系制动不良、失效的原因,甲认为:总泵皮碗、密封胶"的相关试题:
[单选题]关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因,甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂是上述故障的唯一原因:乙认为:制动阀进气阀打不开是原因之一:丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因,甲认为:空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的唯一原因;乙认为:空气压缩机损坏或供气量小是原因之一:丙认为:单向阀卡滞或制动管路堵塞是原因之看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题](id4790)下列关于双液压系统失效的说法正确的是:
A.无论哪两套液压系统失效,襟/缝翼都保持可用,但可能会作动缓慢。
B.AP将不可用,但两部FDs和A/THR仍然工作。
C.着陆后,前轮转弯和防滞将不可用。
D.升降舵仍然工作,但自动配平功能将不可用。
[单选题]双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是
A.前轮转弯均不可用
B.仅有绿+蓝可用
C.仅有绿加黄可用
[单选题]双液压系统失效，关于复飞起落架叙述正确的是
A.绿+蓝失效可以收上
B.绿+黄失效可以收上
C.复飞起落架均不能收上
[判断题]( )造成液压卡盘失效故障的原因一般是液压系统的故障。
A.正确
B.错误
[单选题]双液压系统失效，手控飞行受到以下限制
A.进近速度Vapp
B.注意擦机尾
C.考量刹车和前轮转弯
D.以上都有
[单选题]当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是＿＿＿＿＿＿
A.动力控制组件(PCU)
B.缝翼襟翼控制计算机(SFCC)
C.压力关断刹车(POB)
D.翼尖刹车(WTB)
[单选题]在液压供给失效的情况下，扰流板会＿＿＿＿＿＿。
A.保持在失效时的偏转位置。
B.保持在失效时的偏转位置 ，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度
C.0位
[单选题](id4460)如果一个液压系统失效,相应的操纵面(缝翼或襟翼)
A.以正常速度工作
B.以半速度工作
C.失效
[单选题]液压系统因油箱低气压而失效，关于气穴叙述正确的是
A.气穴的出现与高度无关
B.气穴的可能性随高度而减小
C.气穴的可能性随高度而增大
[单选题]双液压失效会导致增大VLS此时
A.PFD上显示的Vls（如可用）没有考虑到当前的实际飞机构型
B.PFD上显示的Vls（如可用）已经考虑到当前的实际飞机构型
C.PFD上显示的VLS为全形态下的VLS
[单选题]双液压失效下列叙述正确的是
A.AP和FD不可用 但A/THR仍然工作
B.AP FD A/THR 都不可用
C.AP不再可用 但是FD和A/THR仍然工作
[单选题]双液压失效情况下最大马赫数为
A.M0.82
B.M0.80
C.M0.77
[单选题]黄系统和黄储压器液压失效下列叙述正确的是
A.不应使用停留刹车因为不可用
B.轮挡在发动机关车前保持在位
C.A和B
[单选题]双液压失效尽管罕见，但是是很严重的，因为一下原因
A.失去AP
B.飞行操纵法则降级(ALTN)
C.非正常构型下着陆
D.以上都有
[单选题]如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？
A.正常使用主操纵舵面
B.通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C.飞机将失控，无法操纵飞机
