[单选题]试车线受车辆段联锁和试车线联锁的双重控制。正常情况下，试车线受( )系统控制
A.车辆段联锁
B.试车线联锁
C.正线
D.停车场

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[判断题]试车线受车辆段联锁和试车线联锁的双重控制。
A.正确
B.错误

[填空题]试车线受车辆段联锁和试车线联锁的（）。

[多选题]正线联锁设备正常，车辆段联锁故障时（）。
A.车场调度员接到故障汇报后，立即向行调、维调汇报申请维修；
B.如故障不能短时恢复，则按行调命令启动人工排列进路方式组织接发车进路；
C.办理时信号楼值班员按车场调度员命令组织列车出入段。信号楼前台值班员现场作业时按来车方向“由近及远”对进路中的道岔进行操作并加锁，整条进路排列完毕后反方向对进路上的道岔进行确认，无误后向信号楼后台值班员进行汇报；
D.信号楼值班员发现微机联锁系统故障不能排列进路时，必须立即停止段内动车作业，及时通知车场调度员故障情况；

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[多选题]正线联锁设备正常，太平桥车辆段联锁故障时（）
A.车场调度员接到故障汇报后，立即向行调、维调汇报申请维修；
B.如故障不能短时恢复，则按行调命令启动人工排列进路方式组织接发车进路；
C.办理时信号楼值班员按车场调度员命令组织列车出入段。信号楼前台值班员现场作业时按来车方向“由近及远”对进路中的道岔进行操作并加锁，整条进路排列完毕后反方向对进路上的道岔进行确认，无误后向信号楼后台值班员进行汇报；
D.信号楼值班员发现微机联锁系统故障不能排列进路时，必须立即停止段内动车作业，及时通知车场调度员故障情况；

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[多选题]一号线联锁设备正常，车辆段联锁故障时（）。
A.车场调度员接到故障汇报后，立即向行调、维调汇报申请维修
B.如故障不能短时恢复，则按行调命令启动人工排列进路方式组织接发车进路
C.办理时信号楼值班员按车场调度员命令组织列车出入段。信号楼前台值班员现场作业时按来车方向“由近及远”对进路中的道岔进行操作并加锁，整条进路排列完毕后反方向对进路上的道岔进行确认，无误后向信号楼后台值班员进行汇报
D.信号楼值班员发现微机联锁系统故障不能排列进路时，必须立即停止段内动车作业，及时通知车场调度员故障情况

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[填空题]车辆段联锁设备与正线联锁设备接口实现列车出入段的{|*|}，保证列车出入车辆段的安全。

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[填空题]对于试车线联锁至车辆段联锁，采用两根（）。

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[判断题]正常情况下，站台门系统处于自动控制模式，非异常情况，不得擅自改变其控制模式。改正：
A.正确
B.错误

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[判断题]在正常情况下，发电厂（场、站）AVC子站装置控制方式为闭环控制方式，AVC子站投入控制运行后，无特殊原因不得擅自退出。
A.正确
B.错误

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[单选题]正常情况下，发电厂（场、站）AVC子站装置控制方式为闭环控制方式，AVC子站投入控制运行后，无特殊原因不得擅自退出。
A.A．正确
B.B．错误

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[单选题]在正常情况下，发电厂（场、站）AVC子站装置控制方式为（）控制方式，AVC子站投入控制运行后，无特殊原因不得擅自退出。
A.A．开环
B.B．闭环
C.C．解环