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[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车有（ ）套电动塞拉门。
A.A.3
B.B.4
C.C.6
D.D.8
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车每侧有（ ）套电动塞拉
A.A.4
B.B.8
C.C.24
D.D.48
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧
窗）每侧的车窗数量为（
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于（ ）bar
时，可以手动施加和缓解本
A.A.3.8
B.B.4.8
C.C.5.5
D.D.6
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车在低速（ ）范围
内，停车制动被激活，由
A.A.＜ 6km/h
B.B.≤ 6km/h
C.C.<10km
/h
D.D.≤ 10km/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车
由（ ）个网关阀组成。
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.4
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由
（ ）个EP2002阀组成。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车构造速度为（ ）
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车空压机安装于（
A.A.M2
B.B.TC
C.C.M1
D.D.M1和
M2
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车最大常用制动平均减速度为1.2m/s2。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车具备（ ）驾驶模
A.A.ATO
B.B.ATP
C.C.RM、
RM2
D.D.RMR
E.E.EUM
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗
数量为（ ）扇。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车发生4个及以上转向架制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车AW1座客载荷可容纳
（ ）人。
A.A.0
B.B.1870
C.C.1460
D.D.240
