更多"[单选题]起飞后(不预位 VNAV),首先接通自动驾驶,FMA 的俯仰"的相关试题:
[单选题]起飞后,首次接通自动驾驶仪时FMA的俯仰工作方式为:
A. V/S方式
B. CWS P方式
C. MCP SPD方式
D. VNAV方式
[单选题] 飞行前 VNAV 已预位，起飞后何时 VNAV 自动接通？
A. 当飞机高于跑道标高 400 英尺时
B. 当爬升高于 3000 英尺，襟翼收上后
C. 当飞机无线电高度高于 200 英尺时
D. 当 LNAV 接通后
[单选题]飞行前 LNAV 已预位，起飞后何时 LNAV 自动接通？
A. 当飞机高于无线电高度 50 英尺，且在现用航段 2.5 海里以内
B. 当爬升高于 3000 英尺，襟翼收上后
C. 当飞机无线电高度高于 200 英尺时
D. 当飞机高于跑道标高 50 英尺，且在现用航段 2.5 海里以内
[单选题]在 VNAV 方式下,自动驾驶飞行指引系统和自动油门系统的工作方式由什么控制?
A.近地警告系统
B.方式控制板
C.飞行管理计算机
D.飞行控制计算机
[单选题]在VNAV方式下,自动驾驶仪/飞行指引仪系统和自动油门系统的工作方式由什么控制?
A. 近地报警系统
B. 方式控制板
C. 飞行管理计算机
D. 飞行控制计算机
[单选题]FMA上HDG方式接通，目标速度不可能是
A.V2
B.经济爬升速度
C.航路点或者导航点的强制速度
D.Vapp
[单选题]由于起飞前没有输入飞行计划，起飞后NAV方式无法接通，起飞后离地30英尺后接通的方式是
A.HDG
B.TRK
C.RWY
D.RWY TRK
[单选题]地面 LNAV 预位或接通的准则之一:跑道航向______以内的第一个航段的航迹。
A.15 度
B.10 度
C.5 度
[单选题]使用人工 F/D 的复飞,首次按压任一 TO/GA 电门,A/T(如已预位)接通 GA,,产生 1000~2000
英尺/分钟的爬升率。
A.前推推力手柄至全推力复飞 N1
B.前推推力手柄至减级复飞 N1
C.前推推力手柄至全推力复飞 N1 或减级复飞 N1
[单选题] 若自动油门预位但未接通，当速度减小到接近抖杆速度时，自动油门会接通在 SPD 方式，
并加油门以保持____速度。
A. 最小机动速度或方式控制板上速度窗里设置的速度中的较大值
B. 最小机动速度
C. 方式控制板上速度窗里设置的速度
D. 最小机动速度或方式控制板上速度窗里设置的速度中的较小值
[单选题]当自动驾驶的俯仰为垂直导航的高度保持 (VNAV ALT )方式时, 自动油门应工作在什么方
式？
A. 速度方式(SPD)
B. 推力方式(THR)
C. 推力基准(THR REF)
D. 油门保持(HOLD)
[单选题]当自动驾驶工作在 FLCH 或 VNAV 方式时, 按压垂直速度/飞行航径角电门, 自动油门会自
动接通在什么方式？
A. 速度方式(SPD)
B. 推力基准方式(THR REF)
C. 油门保持(HOLD)
D. 推力方式(THR)
[单选题]在爬升时，当自动驾驶工作在垂直速度/飞行航径角方式时, 按压 VNAV 电门, 自动油门会
自动接通在什么方式？
A. 推力基准方式(THR REF)
B. 推力方式(THR)
C. 油门保持(HOLD)
D. 速度方式(SPD)
[单选题]自动驾驶工作在 VNAV ALT 方式, 若要爬升到巡航高度，如何操作?
A. 在 MCP 高度窗设置巡航高度并按压高度选择旋钮
B. 在 CDU 上修改并执行新的巡航高度即可
C. 在 MCP 高度窗设置巡航高度并按压 VNAV 方式电门
[单选题] 自动油门预位但未接通，以下哪种俯仰方式的显示不提供自动油门的失速保护？
A. VNAV SPD
B. VNAV ALT
C. ALT
D. VNAV PTH
[单选题]请选择哪一种方式必须预位,才可以接通第二部自动驾驶?
A.垂直导航方式
B.VOR/LOC 方式
C.APP 方式
D.水平导航方式
[单选题]起飞后,可以接通垂直导航(VNAV)方式的最低无线电高度是多少?
A.50 英尺
B.100 英尺
C.200 英尺
D.400 英尺
[单选题] 在交流充电连接过程中,首先接通保护接地触头,最后接通控制导引触头与()。
A. 交流电源触头
B. 中线触头
C. 电平台触头
D. 充电连接确认触头
[单选题] 若在地面预位水平导航方式，那么在什么高度可以接通该方式？
A. 50 英尺无线电高度
B. 100 英尺无线电高度
C. 400 英尺无线电高度
