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[单项选择]高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）辆小汽车应增设左转专用车道。
A. 3或4
B. 2或3
C. 4或5
D. 6或7
[单项选择]高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆大于( )辆时，应增辟左转专用车道。
A. 2～3
B. 3～4
C. 4～5
D. 5—6
[填空题]高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道。
[判断题]在待检区外划出停止线，停止线外划定区域作为外检区停止线两边设置标识牌2个，方便车辆的进出。
[单项选择]一般建议，高峰小时一个信号周期进入交叉左转车量( )时，应增辟左转专用车道；进入交叉口右转专用车辆( )时，应增设右转专用车道。
A. 3～4辆；＞4辆
B. ＞4辆；＞4辆
C. ＞3辆；3～4辆
D. 3～4辆；3～4辆
[单项选择]以下不是交叉口交通组织方式的是( )。
A. 采用渠化交通
B. 设置立体交5%
C. 实施交通指挥
D. 交通需求管理
[单项选择]车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）
A. 冲突点
B. 会合点
C. 分叉点
D. 交叉点
[判断题]交叉口处车辆和行人纵横交织，交通安全条件最差，在不至行人过分绕行时，可适当减少人行道设置。（）
[简答题]平面交叉口有何交通特征？如何减少或消灭交叉口冲突点？
[单项选择]在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )。
A. 250m
B. 200m
C. 150m
D. 100m
[单项选择]规划交通量超过( )辆/h当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
A. 2000
B. 2500
C. 2700
D. 3000
[单项选择]在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )m。
A. 250
B. 200
C. 150
D. 100
[单项选择]交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )。
A. 交通量很小的次要道路交叉口
B. 交通组织复杂的异形交叉口
C. 城市边缘地区的道路交口
D. 交通量很大的交叉口
[单项选择]在大城市车辆较多的主干道上，城市公共电车、汽车中途站应距交叉口( )m。
A. 50
B. 70
C. 80
D. 100
[简答题]车辆在交叉口的交错点有哪几种？各代表什么含义？列出它们影响车速和产生事故的次序。
[单项选择]在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km/h时，交叉口转角半径是( )m。
A. 30～40
B. 20～35
C. 15～25
D. 8～12
[单项选择]城市干道系统应尽可能规整、醒目，并便于组织交叉口的交通。一个交叉口交汇的道路通常不宜超过( )条。
A. 2～3
B. 3～4
C. 4～5
D. 5～6
[单项选择]城市干道系统应尽可能规整、醒目，并便于组织交叉口的交通。一个交叉口交汇的道路通常不宜超过( )条。
A. 2～3
B. 3～4
C. 4～5
D. 5～6
