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[单项选择]船舶自力离泊操纵要领为：（）.Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离Ⅱ掌握好船身摆出的角度Ⅲ控制好船身的进退Ⅳ适时利用拖船助操
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]
一般船舶的离泊操作要领是：（）
Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离
Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况
Ⅲ掌握船舶进、退速度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
一般船舶的离泊操作要领是：（）
Ⅰ、确定船首先离，还是尾先离或平行离；
Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况；
Ⅲ、控制船舶进退速度
A. Ⅰ和Ⅱ对
B. Ⅱ和Ⅲ对
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对
D. Ⅰ、Ⅲ对
[单项选择]一般船舶的离泊操作要领是：（）.Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况Ⅲ掌握船舶进、退速度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]船舶火灾已确定被基本扑灭后，首先应：
A. 探查火情
B. 检查清理火场
C. 打开火场各开口进行通风
D. 以上均对
[单项选择]一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（）
A. 流速较大时，船尾摆出角度应减小
B. 流速较小时，船尾摆出角度应减小
C. 吹开风时，船尾摆出角度应增大
D. 吹拢风时，船尾摆出角度应减小
[单项选择]船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？
A. 吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些
B. 顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些
C. 吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些
D. 顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
[单项选择]船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列（）是确定限制纬度时应考虑的因素？
[单项选择]
船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列哪些是确定限制纬度时应考虑的因素（）。
Ⅰ．季节；Ⅱ．气象；Ⅲ．海况；Ⅳ．本船条件；Ⅴ．船员。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅱ～Ⅴ
[单项选择]呼叫海岸电台的船舶电台，首先应选择（）频率进行呼叫.
A. 岸台指守的工作频率
B. 2182KHZ
C. 2191KHZ
D. 2177KHZ
[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小，应考虑（）。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 本船大小及其运动、航行环境等多种因素
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
[单项选择]
船舶储备浮力的大小是根据（）来确定的。
①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]船舶保险的保险金额通常是根据船舶的（ ）确定。
A. 实际价格
B. 建造价格
C. 保险价值
D. 市场价格
[单项选择]船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量，它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶（ ）编制。
A. 吨位
B. 类型
C. 航区
D. 航速
[单项选择]
载重线标志的作用有：（）
①、确定船舶干舷；
②、限制船舶的装载量；
③、确定船舶的总吨位；
④、保证船舶具有足够的储备浮力
A. ①、②
B. ①、②、③
C. ①、②、④
D. ①、②、③、④
[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小要考虑的主要因素是（）。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 水域的交通密度
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
