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[单项选择]船舶在水深分布相等的运河中航行，若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时：（）.
A. 船首将受到岸推作用，船尾将受到岸吸作用，使船首转向航道中央
B. 船首将受到岸推作用，船尾将受到岸推作用，使船舶横移向航道中央
C. 船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸吸作用，使船舶横移向航道右侧
D. 船首将受到岸吸作用，船尾将受到岸推作用，使船尾转向航道中央
[单项选择]在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凹岸太近：（）
A. 船首将被吸拢，船尾将被排开，使船舶产生转头而触碰岸边
B. 船首将被排开，船尾将被吸拢，使船舶产生转头而横越水道
C. 船首将被吸拢，船尾也将被吸拢，使船舶产生转头而触碰岸边
D. 船首将被排开，船尾也将被排开，使船舶产生转头而横越水道
[单项选择]在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。
A. 凹岸，凸岸
B. 凹岸，凹岸
C. 凸岸，凹岸
D. 凸岸，凸岸
[单项选择]在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 极限动倾角
D. 极限静倾角
[单项选择]船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.
A. 浅水一侧偏转
B. 左侧偏转
C. 深水一侧偏转
D. 右侧偏转
[单项选择]一个水域中的船舶速度分布（）。
A. 范围越大，操船相对越容易
B. 范围越小，操船相对越困难
C. 范围越大，操船相对越困难
D. 与操船难易程度无关
[单项选择]
船舶在使用定线制时应考虑：（）
Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[判断题]装水的容器，不管其形状如何只要容器内水深相等，容器底面的静水压强总是相等的。
[单项选择]船舶速度分布表征一个水域中的航行船舶之间发生追越会遇的机率，速度分布（），追越会遇的机率（）。
A. 越离散，越小
B. 越集中，越大
C. 越离散，越大
D. 分布与追越机率无关
[判断题]装水的容器，不管其形状如何只要容器内水深相等，容器底面的静水总压力总是相等的。
[单项选择]相对水深是将各点位的水深归一化成点位水深与（）的比值，这样容易将不同的总水深流速分布曲线绘制在同一坐标系开展比较与研究。
A. 总水深
B. 水位
C. 相对高程
D. 绝对高程
[单项选择]船舶测速对水深条件的要求是（）。
A. 深水域
B. 浅水域；
C. 港口水域；
D. 水深与吃水比为10的标准水深。
[单项选择]船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）
A. 水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大
B. 水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
C. 水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大
D. 水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
[单项选择]船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）
A. 海图水深-船舶静止时最大吃水
B. 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水
C. 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水
D. 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
[单项选择]当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。
A. 纵倾状态
B. 横倾状态
C. 正浮状态
D. A+B
[单项选择]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
