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[单项选择]稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇适中。
A. GM＞B/10
B. GM＜B/10
C. GM＞B/30
D. GM＜B/30
[单项选择]稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。
A. GM＞B/10
B. GM＜B/10
C. GM＞B/30
D. GM＜B/30
[单项选择]稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。
A. GM＞B/10
B. GM＜B/10
C. GM＞B/30
D. GM＜B/30
[单项选择]某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=1.0，船舶重心高度KG=7.8m，则其GM=（）m。
A. 0.50
B. 0.75
C. 0.88
D. 1.02
[单项选择]船舶横摇周期越短，则船舶（）
A. 摇摆越剧烈
B. 摇摆越平稳
C. 稳性越差
D. 越震动
[单项选择]与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是（）。
A. 船宽
B. 重心高度
C. 初稳性高度
D. 横摇角
[单项选择]某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=0.8，则其GM=（）m。
A. 0.70
B. 0.89
C. 0.95
D. 1.07
[单项选择]万吨级船舶满载时GM取船宽的（）较适宜。
A. 4%～5%
B. 7%～8%
C. 2%～3%
D. 9%～10%
[单项选择]以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）
A. 螺旋桨
B. 舭龙骨
C. 减摇水舱
D. 减摇鳍
[单项选择]载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。
A. 船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线
B. 船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面
C. 船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线
D. 船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
[单项选择]航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。
A. 很稳定
B. 稳性越好，抵御风浪能力强
C. 稳性越好，操纵能力越好
D. 稳性越差，抵御风浪能力差
[单项选择]航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是（）。
A. Tθ越大，GM越大
B. Tθ越大，GM越小
C. Tθ与GM关系的变化趋势不定
D. Tθ的大小与GM的大小无关
[判断题]船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。
[单项选择]船舶横摇较大时放艇，应选择船舶由（）舷摇摆至中间位置时尽快放艇使船舶由（）舷向（）舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。
A. 下风/下风/上风
B. 下风/上风/下风
C. 上风/下风/上风
D. 上风/上风/下风
[单项选择]在规则波中，船舶横摇强度主要决定于：（）
A. 船宽B
B. GM的大小
C. 自由横摇周期与波浪周期之比
D. B+C
[单项选择]简易估算船舶固有横摇周期，横摇周期系数约取（）
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
[单项选择]船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τ）：（）
A. Tθ／τ＞1
B. Tθ／τ≈1
C. Tθ／τ＜1
D. A、B、C都不对
[单项选择]船舶在规则波中作小角度横摇时，船舶的横摇周期与什么有关（）？
A. 船长
B. 船宽
C. 吃水
D. 船首线形
