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[单项选择]旅游者在购买航空客票后，因种种原因需要退票，则应（）退票。
A. 在任意航空售票点
B. 到旅行社
C. 到开出航空客票的票务中心
D. 找到出票人
[单项选择]旅游者在购买航空客票后，如因种种原因需要退票，则应( )退票。
A. 在任意航空售票点
B. 到机场机票售票处
C. 到开出航空客票的票务处
D. 找到出票人
[单项选择]旅客在购买航空客票后，因种种原因需要退票，则应（）退票。
A. 在任意航空售票点
B. 到旅行社
C. 到开出航空客票的票务中心
D. 找到出票人
[单项选择]旅游者在购买航空客票后，因某种原因需要退票，必须到（）退票。
A. 代买票的旅行社
B. 机场服务台
C. 售出客票的票务中心
D. 任何售票处
[多项选择]下列情形中，如旅客要求退票，属于非自愿退票的是( )。
A. 旅客生病，但没有医生出具的不能旅行的证明
B. 机型变更，旅客不能乘坐原定座位
C. 前一航班晚到，旅客未能搭乘上后续航班
D. 航班因天气原因取消
E. 旅客在前往机场途中身份证丢失
[单项选择]旅客在航班离站时间24小时之前申请退票，收取票价（）的退票手续费。
A. 10％
B. 20％
C. 5％
D. 30％
[单项选择]旅客在航班规定离站时间2小时之内要求退票，收取票价（）的退票费。
A. 10%
B. 20%
C. 50%
D. 100%
[单项选择]某公司将在3月后购买100万加仑的航空燃油，3月内每加仑航空燃油的价格变化的标准方差为0.032。公司决定做多热油期货合约进行套期保值，3月内每加仑热油期货的价格变化的标准方差为0.04，且3月内航空燃油的价格变化与3月内燃油期货的价格变化的相关系数为0.8。则最佳的套期保值率为( )。
A. 0.36
B. 0.49
C. 0.64
D. 0.81
[单项选择]降低退票费是惠民之举，铁路部门的确走出了一大步，但铁路部门不必过分和过早期待公众的欢呼。降低退票费，与公众对铁路部门期待还有很远的差距。公众不会满足于退票费的降低，他们希望的是垄断部门能够狠下心来废除一切貌似合理的收费。当这种诉求不再成为奢望，人们自然会热情地为此欢呼鼓掌。
根据上述文字，可以推知作者的态度( )。
A. 铁道部门降低退票费不要期待公众的表扬
B. 铁道部门的退票费还可以进一步降低
C. 铁道部门降低退票费是一大进步
D. 对垄断部门进行全面的改革
[单项选择]民航国内航线旅客运输价格，需要调整燃油附加时，根据航空煤油价格影响民航运输成本变化情况，由航空公司消化( )。
A. 15%
B. 20%
C. 35%
D. 50%
[单项选择]小张每次坐飞机的时候都要购买20元的航空意外险，这反映了( )的理财规划目标。
A. 必要的资产流动性
B. 合理的消费支出
C. 实现教育期望
D. 完备的风险保障
[单项选择]下列银行应该退票并处以罚款的支票有（ ）。
A. 出票人签发空头支票
B. 签章与预留银行签章不符的支票
C. 支付密码错误的支票
D. 支票大小写金额不符
[单项选择]国际航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多相近之处，可以视为航空货运的延续或发展。航空快递业务运输方式具有专人派送服务、门到机场服务和______三种形式。
A. “门到门”服务
B. 机场到快递公司
C. 机场到中转站
D. “门到海关”的服务
[单项选择]某航空公司的航空支线将一些小城市同主要的航空港连接起来。一条航空支线每月的最大运载能力是1000名乘客，每位乘客的机票费为1200元，其中的75%是毛利。支线每月的固定费用是630000元，则每条航线不盈不亏的出售座位数为( )。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 650
[单项选择]铁路部门规定，团体客票的退票须在（）办理。
A. 不超过开车后2小时
B. 不超过开车后1小时
C. 至少在开车前24小时内
D. 至少车前48小时
[单项选择]消费者调查的因素主要包括( )。
Ⅰ．购买阶段——为什么需要购买保险如何购买保险
Ⅱ．需求和要求——哪种形式的保障或利益是必需的其价值如何
Ⅲ．服务——保险公司和保险代理人是否提供了满意的服务和建议
Ⅳ．退保或终止——保单为何退保或终止
Ⅴ．储蓄——保险如何与其他金融服务业比较或竞争
A. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
