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[单项选择]下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：（）
A. 移载法
B. 排出法
C. 对称灌注法
D. 压载法
[单项选择]船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法包括：（）
A. 移载货物
B. 排出压载水
C. 注入压载水
D. A＋B＋C
[单项选择]若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中（）应慎重使用。
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（）。
A. 一般的干货船
B. 客船
C. 水密舱室多而且小的船
D. B和C
[单项选择]
船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有：（）
Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法
A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）
A. 关闭破损舱室的水密门窗
B. 通知机舱全力排水
C. 利用移载、排除方法调整纵横倾
D. 利用对称注入法调整纵横倾
[单项选择]
经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。
Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；
Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；
Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]一般货船发生破损后，应慎用下列哪种方法保持船体平衡（）。
A. 移载法
B. 排出法
C. 对称灌注法
D. 抛弃倾斜一侧的货物
[单项选择]
有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。
①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性；
②排出法可增加储备浮力；
③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。
A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①②④
[单项选择]
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。
Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性；
Ⅱ．排出法可增加储备浮力；
Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）
Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ
[单项选择]在船上一侧进行探测时，应注意在船的另一侧（），以保持船体平衡。
A. 站人
B. 减载
C. 插花杆
D. 加石配重
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）
Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）.
Ⅰ.破损部位
Ⅱ.漏洞大小
Ⅲ.漏洞形状
Ⅳ.航行区域
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
保持船体平衡的方法有（）。
Ⅰ．移驳法；Ⅱ．对称注入法；Ⅲ．减载法；Ⅳ．加载法。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
[单项选择]搁浅船舶需固定船体的情况包括：（）
A. 短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而墩地、打横或翻沉
B. 短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而墩地、打横或翻沉
C. 短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅
D. 短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅
