更多"有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。 ①移栽法不影响储备浮力，但可能"的相关试题:
[单项选择]
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。
Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性；
Ⅱ．排出法可增加储备浮力；
Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：（）
A. 移载法
B. 排出法
C. 对称灌注法
D. 压载法
[单项选择]船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（）。
A. 一般的干货船
B. 客船
C. 水密舱室多而且小的船
D. B和C
[单项选择]船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法包括：（）
A. 移载货物
B. 排出压载水
C. 注入压载水
D. A＋B＋C
[单项选择]若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中（）应慎重使用。
A. 移载法
B. 对称灌注法
C. 排出法
D. 压载法
[单项选择]一般货船发生破损后，应慎用下列哪种方法保持船体平衡（）。
A. 移载法
B. 排出法
C. 对称灌注法
D. 抛弃倾斜一侧的货物
[单项选择]在船上一侧进行探测时，应注意在船的另一侧（），以保持船体平衡。
A. 站人
B. 减载
C. 插花杆
D. 加石配重
[判断题]船舶破损进水后，轮机长应率排水队使用一切力量全力排水，不允许移驳压载水，保持船体平衡。
[单项选择]
保持船体平衡的方法有（）。
Ⅰ．移驳法；Ⅱ．对称注入法；Ⅲ．减载法；Ⅳ．加载法。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
[单项选择]
船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有：（）
Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法
A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有：（）
①、移载法；②、排出法；③、对称灌注法
A. ①、②
B. ①、③
C. ②、③
D. ①、②、③
[单项选择]
经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。
Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；
Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；
Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
A. 船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
B. 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
C. 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；
D. 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
[单项选择]船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.
A. 船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好
B. 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好
C. 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好
D. 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
[单项选择]船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）
A. 前后形状对称，船舶航向稳定性好
B. 首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
C. 尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
D. 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
[单项选择]构件装卸船工时应掌握船体平衡防止船体倾斜造成构件歪倒导致事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。
A. 重物压舱
B. 缆索固定
C. 卸物减舱
