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[单项选择]十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
A. 镀镍
B. 镀铁
C. 镀铬
D. 镀锌
[单项选择]活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A. 镀铬
B. 渗碳
C. 表面淬火
D. 堆焊
[单项选择]铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A. 换新
B. 镀铁
C. 镀铬
D. 热喷涂
[单项选择]活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
A. 镀铁
B. 喷焊
C. 喷涂
D. 焊补
[单项选择]铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
A. 光车
B. 镀铁
C. 喷涂
[判断题]车削外圆柱表面通常采用下图所示的装夹定位方式。
[单项选择]钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
A. 表面粗糙度符合要求
B. 表面质量
C. 活塞与气缸间隙
D. 几何形状误差符合要求
[单项选择]气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A. 镗缸
B. 镗缸十镀铬+磨削
C. 镗缸+镀铬
D. 镀铁+磨削
[单项选择]舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。
A. 光车
B. 堆焊后光车
C. 喷涂后光车
D. 镀铬
[单项选择]活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。
A. 长裙
B. 短裙
C. 筒形
D. 组合式
[单项选择]十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。
A. 观察
B. 着色探伤
C. 磁粉探伤
D. 超声波探伤
[单项选择]十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A. 修刮
B. 磨削
C. 堆焊
D. 换新
[填空题]加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）
[单项选择]45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）
A. 粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨
B. 粗车-半精车-粗磨-精磨
C. 粗车-半精车-磨
D. 粗车-半精车-精车-滚压
E. 粗车-半精车-精车
[判断题]三角带装好后，其外表面应高于带轮外圆表面。
[单项选择]液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.
A. 研修阀体孔径，换新的滑阀芯
B. 研修滑阀
C. 阀体与滑阀同时修磨
D. 阀体与滑阀任换一个
[单项选择]铣一圆柱矩形螺旋槽凸轮，当导程是Pz时，外圆柱表面的螺旋角为30°，则螺旋槽槽底所在圆柱表面的螺旋角为（）。
A. 0°
B. <30°
C. >30°
D. 30°
[单项选择]承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
A. 光车
B. 焊补
C. 换新
D. 加固
[单项选择]粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
A. 4.5
B. 13.2
C. 5—11
D. 0.16—0.63
