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[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈
[单项选择]检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。
A. 平面间隙
B. 径向间隙
C. 环端间隙
D. A+C
[单项选择]组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的（），后者的弹簧装在刮油环的（）。
A. 内圆面/外圆面
B. 内圆面/内圆面
C. 外圆面/内圆面
D. 外圆面/外圆面
[单项选择]活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。
A. 刮油环在环槽中的天地间隙不变
B. 同组内三段环间周向间隙之和增大
C. 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D. 同组内三段环间的周向间隙之和不变
[单项选择]关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是（）。
A. 每道刮油环通常三段一组
B. 不同组内各段可以互换使用
C. 三段安装后外侧弹簧箍紧
D. 刮油环槽外侧有泄油孔
[单项选择]活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。
A. 搭口间隙
B. 轴向间隙
C. 径向自由活动性
D. 工作温度
[单项选择]检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A. 打磨修理后继续使用
B. 继续使用
C. 换新环
D. 将其放在不重要的部位
[单项选择]主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A. 泄放管中有过多的润滑油漏出
B. 上部有过多的污油
C. 下部有过多的润滑油
D. 泄放管中有过多的空气漏出
[单项选择]主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A. 密封环
B. 刮油环
C. 减磨环
D. “O”形密封圈
[填空题]填料函式换热器的结构型式可分为（），单填料函滑动管板式和双填料函滑动管板式三种。
[单项选择]活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。
A. 下部密封环
B. 下部刮油环
C. 中部刮油环
D. 上部密封环
[填空题]对往复式天然气压缩机，刮油环的刮油片磨损（），刮油环的开口间隙（）。
[单项选择]填料函基本装填满后，应以压盖压紧填料，压套压入填料函内（）。
A. 1/5～1/3
B. 1/5～1/2
C. 1/4～1/3
D. 1/4～1/2
[单项选择]活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A. 上组为密封、刮油环，下组为密封环
B. 上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C. 上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D. 上组为密封，下组为刮油环
[填空题]检修活塞杆刮油环时应依次卸下（）和（），同一组的刮油环摆放在一起。
[单项选择]往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。
A. 侧面
B. 上方
C. 下方
[单项选择]活塞刮油环锥面环的刃口应朝（）。
A. 上方
B. 下方
C. 活塞顶
D. 外面
[填空题]在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
