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[单项选择]艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
A. 光车
B. 打磨
C. 焊补
D. 刷镀
[单项选择]水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
A. ≥0.01d＋2mm
B. ≥0.015d＋3.5mm
C. ≥0.02d＋5mm
D. ≥0.03d＋7.5mm
[单项选择]水润滑尾轴铜套接缝处渗漏海水可引起尾轴发生（）
A. 电化学腐蚀
B. 化学腐蚀
C. 氧化磨损
D. 微动磨损
[单项选择]更换尾轴铜套的极限厚度为（）
A. 0.02d＋5mm
B. 0.015d＋3.5mm
C. 0.03d＋7.5mm
D. 0.01d＋2mm
[单项选择]新制尾轴铜套的厚度应为（）
A. 0.02d＋5mm
B. 0.015d＋3.5mm
C. 0.03d＋7.5mm
D. 0.01d＋2mm
[单项选择]尾轴铜套套装加热稳定不大于（），装于尾轴后应检查其严密性。
A. 250℃
B. 300℃
C. 320℃
D. 350℃
[单项选择]尾轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于（）引起的。
A. 腐蚀疲劳
B. 应力集中
C. 柴油机扭振
D. 轴系弯曲变形
[单项选择]水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
A. 光车
B. 堆焊
C. 喷焊
D. 更换
[单项选择]水润滑艉轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
A. ≥0.01d＋2mm
B. ≥0.015d＋3.5mm
C. ≥0.02d＋5mm
D. ≥0.03d＋7.5mm
[单项选择]尾轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
A. 焊补
B. 修磨
C. 改变橡胶环的轴向位置
D. 改变防蚀衬套轴向位置
[单项选择]沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。
A. 机械
B. 环氧树脂
C. 液压
D. 机械-环氧树脂
[单项选择]尾轴密封装置防蚀衬套与密封环接触处的磨损凹痕可以采用（）予以修复。
A. 焊补
B. 修磨
C. 光车
D. 磨削
[单项选择]水润滑尾轴常采用（）来防腐。
A. 环氧树脂
B. 合成橡胶
C. 酚醛塑料
D. 尼龙
[单项选择]在检验尾轴时，换新铜套应进行0.15MPa的水压试验，（）内不得渗漏。
A. 3min
B. 5min
C. 8min
D. 10min
[单项选择]舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。
A. 光车
B. 堆焊后光车
C. 喷涂后光车
D. 镀铬
[填空题]铜套粗加工后，套装在尾轴上之前，进行水压试验：压力为（）MPa，（）min内不得渗漏。
[单项选择]铁梨木在尾轴管中的固定采用（）。
A. 螺钉
B. 粘接
C. 浸水胀紧
D. 2~3根铜止动条和螺钉
[单项选择]曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
A. 局部更换法
B. 尺寸选配法
C. 修理尺寸法
D. 附加零件法
