更多"轮缘与钢轨之间的空隙称为游间，游间过大的危害为（）；过小的危害为（）."的相关试题:
[单项选择]为使列车在轨道上顺利、平稳地运行，在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为（）。
A. 游间
B. 轨距
C. 水平
[单项选择]当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。
A. 相对宽度
B. 游间
C. 轮缘厚度
D. 肥边
[填空题]车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。
[单项选择]从咽喉到叉心的实际尖端，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨线中段的空隙，称为（）。
A. 有益空间
B. 有害空间
C. 正常空间
[填空题]轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。
[单项选择]为了使列车在铁道上顺利运行，在轮缘和钢轨间应留有（）左右的间隙。
A. 12mm
B. 16mm
C. 14mm
D. 18mm
[填空题]从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。
[填空题]轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
[单项选择]使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。
A. 50mm
B. 80mm
C. 120mm
D. 150mm
[填空题]轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
[判断题]在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。
[单项选择]轮缘磨耗超限后的危害是（）。
A. 使车轮通过道岔时易爬上尖轨
B. 增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
C. 降低车钩高度，造成列车分离
D. 增加轮对左右摇动
[单项选择]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为（）。
A. 11mm
B. 12mm
C. 13mm
D. 14mm
[单项选择]剧烈的蛇形运动不仅破坏机车、车辆的平稳性，使轴承受损并妨碍速度的提高，而且还会使轮缘打击钢轨，造成对（）的损害，甚至会引发脱轨事故。
A. 线路
B. 列车
C. 车辆
D. 机车
[单项选择]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。
A. Imm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[判断题]大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
[填空题]钢轨钻眼是为了在使用时用（）进行钢轨之间的连接。
