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[判断题]左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
[单项选择]若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。
A. 摩擦力增大
B. 摩擦力减少
C. 摩擦力不受影响
D. 接触更全面
[单项选择]制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。
A. 制动失效
B. 制动不良
C. 制动拖滞
D. 制动跑偏
[单项选择]制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。
A. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反
B. 旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同
C. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反
D. 摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
[单项选择]同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。
A. 制动力不足
B. 制动时跑偏
C. 制动不灵
D. 不能制动
[单项选择]液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
A. 分泵
B. 制动气室
C. 制动总泵
D. 凸轮
[判断题]当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
[判断题]制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。
[单项选择]鼓式行车制动器制动效能的好坏，主要取决于制动鼓与制动蹄的（）。
A. 贴合面积
B. 几何形状
C. 散热情况
[单项选择]液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。
A. 制动轮
B. 制动毂
C. 制动阀
D. 制动气室
[单项选择]汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
A. 偏心支承销
B. 调整螺栓
C. 棘轮
D. 凸轮
[判断题]高温条件下汽车制动系统可靠性变差的主要原因是制动盘和制动蹄间摩擦力变小。
[单项选择]鼓式制动器中分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式，这是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否（）来划分的
A. 过大
B. 过小
C. 平衡
D. 不平衡
[单项选择]对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
A. 调整凸轮
B. 偏心支承销
C. 总泵活塞行程
D. 分泵活塞行程
[判断题]简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。
[判断题]制动蹄与制动鼓之间有油污，制动距离延长。
[填空题]非平衡式制动器在汽车前进制动时，前制动蹄被称为（）。
