更多"[多选题]多选题：二号线电客车受电弓控制板主要由（ ）等组成。"的相关试题:
[多选题]南宁轨道交通电客车受电弓由（ ）组成。
A.上框架
B.气囊升弓装置
C.弓头
D.底架
[判断题] 九号线电客车2架受电弓升弓或降弓时间必须完全相同（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线电客车2架受电弓升弓或降弓时间必须完全相同（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（ ）。
A.有张力
B.无张力
C.无要求
D.不水平
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓升降弓描述对的有（ ）。
A.升弓时间为6-8秒
B.降弓时间为6-8秒
C.升弓时有快升慢升
D.降弓时有快降慢降
[单选题]单选题：一号线电客车检修规程要求受电弓升弓降弓时间为（ ）。
A.7S 8S
B.6-8S 6-8S
C.8S 6S
D.8S 8S
[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱安装于（ ）车顶上。
A.交流柜内
B.车顶上
C.继电器柜内
D.直流柜内
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱故障时需要到（ ）处理 。
A.交流柜内
B.车顶
C.继电器柜内
D.直流柜内
[简答题]论述题：九号线电客车受电弓由哪些重要部件组成（至少写出8项）。
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓控制箱内可以调整受电弓的以下哪些功能（ ）。
A.升弓时间
B.降弓时间
C.弓网接触压力
D.升弓高度
[单选题]济南地铁电客车受电弓弓角磨损范围（从滑板端面开始测量）不大于（）
A.200mm
B.160mm
C.170mm
D.180mm
[单选题]单选题：一号线电客车每架受电弓有（ ）个降弓橡胶止档。
A.2
B.3
C.6
D.8
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓自动降弓系统位于（ ）。
A.车顶
B.车下
C.车侧
D.直流柜内
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓的升弓泵为（ ）。
A.直联式
B.无油
C.液压
D.手动
[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装后，车体纵向中心线与受电弓纵向中线轴线偏差不超过（ ）±mm。
A.2
B.5
C.10
D.20
[判断题] 判断题：一号线电客车受电弓安装时车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过±5mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：二号线电客车受电弓碳滑板双周检、三月检、定修都是受电弓重点检查部位。
A.正确
B.错误
