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[单项选择]一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用（）法律。
A. 中国
B. 日本
C. 德国
D. 第三国
[简答题]
一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，检修后重新将货物运往日本。事后经调查，此次事件造成损失有如下几项：
(1)500箱货物被火烧毁;
(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失;
(3)主机和部分甲板被烧坏;
(4)雇用拖船费用;
(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。
现问：以上各项损失，哪些属共同海损，哪些属单独海损，如在日本进行理算，应适用哪个国家的法律?
[单项选择]兰州某公司从天津新港进口一批货物，在天津新港海关办理进口转关手续，货物由转关运输货物承运人按照海关要求运至兰州并在兰州海关报关进口。在转关通关制度中天津新港被称为
A. 进境地
B. 启运地
C. 指运地
D. 转关地
[单项选择]天津新港潮汐信号台北侧显示一盏绿灯表示（）
A. 涨潮
B. 1米潮高
C. 2米潮高
D. 落潮
[单项选择]天津新港潮汐信号台夜间显示顶部一盏绿灯、北侧一盏红灯、南侧显示一盏白灯表示（）
A. 涨潮，潮高2.1米
B. 涨潮，潮高2.2米
C. 落潮，潮高2.2米
D. 落潮，潮高2.1米
[单项选择]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应（）。
A. 少量通风
B. 大量通风
C. 视货物是否散发水分而定
D. 断绝通风
[单项选择]从上海驶往荷兰，沿途应抄收（）区的航行警告.
A. 1/2/3/8/11
B. 1/2/8/9/11
C. 2/3/8/9/11
D. 1/2/3/8/9/11
[单项选择]船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时，货舱应（）。
A. 少量通风
B. 大量通风
C. 视货物具体情况而定
D. 断绝通风
[单项选择]下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。
A. ①-③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[单项选择]
根据我国船员条例，船员用人单位应当为在驶往或者驶经战区、疫区的船舶上工作的船员（）。
Ⅰ．办理专门的人身安全保险；
Ⅱ．办理专门的健康保险；
Ⅲ．提供相应的防护措施；
Ⅳ．提供相应的个人福利。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
[多项选择]下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）
A. 单船宽度超过33米的船舶
B. 拖带长度大于120米，或拖带宽度大于25米
C. 风力大于等于6级
D. 视程小于1000米
E. 主航道冰况信号为“2”及以上
[单项选择]下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶（）？Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。
A. 货舱舱壁
B. 货物表面
C. 视所载货物而定
D. A和B都对
[单项选择]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在（）最容易产生汗水。
A. 货舱舱壁
B. 货物表面
C. 视所载货物和采用的通风方法而定
D. A和B都对
[单项选择]国际航行船船长在驶往一个地区的第一个停泊港时，应（）。
A. 在抵达前查明船上的健康状况
B. 在到达时向港口卫生当局递交航海健康申报书
C. 在到达前已通过电讯卫生检疫，除另有要求外可不填写航海健康申报书
D. ABC都正确
[单项选择]当船舶驶往不是经常挂靠的港口时，船方往往采取的委托方式是（）。
A. 船次代理
B. 长期代理
C. 定期代理
D. 不定期代理
[单项选择]船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。
A. 循环
B. 自然排气
C. 机械
D. 视舱内空气露点情况而定
[单项选择]调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩称为（）。
A. 推送钩
B. 溜放钩
C. 挂车钩
D. 空钩
[单项选择]装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。
A. 循环
B. 自然排气
C. 机械
D. 断绝
