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[单项选择]对于多变过程,当多变指数n=l时,表示的过程为()。
A. 定压过程
B. 定容过程
C. 定温过程
D. 定熵过程
[单项选择]对于多变过程,当多变指数n=k时,表示的过程为()。
A. 定压过程
B. 定容过程
C. 定温过程
D. 定熵过程
[单项选择]理想气体工质的放热、膨胀过程,该多变过程的多变指数n为( ).
A. n<0
B. 0<n<1
C. l<n<k
D. n>k
[单项选择]理想气体工质的压缩、降温、降压过程,该多变过程的多变指数n为()。
A. n<0
B. 0<n<1
C. l<n<k
D. n>k
[单项选择]对于多变过程方程Pvn=C,其中当n=()该方程表示等压过程。
A. 0
B. 1
C. k
D. ±∞
[单项选择]在多变指数n=0.4的多变过程中,空气吸收的热量有()转化为对外作功量。
A. 28.6%
B. 40%
C. 71.4%
D. 100%
[单项选择]对空气或燃气而言,多变指数n=0.8的多变过程比热是定容比热的()倍。
A. 0.8
B. 1.6
C. 2
D. 3
[单项选择]以空气为工质所进行的某过程中,加热量的一半转变为功,则该过程的多变指数n为()
A. 1.8
B. 1.6
C. 1.3
D. 0.6
[单项选择]多变过程比绝热过程()。
A. 省功
B. 耗功
C. 无法判断
[单项选择]实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质()
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质()
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质()。
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[判断题]活塞压缩机的排气温度与进气温度,压力比,以及过程指数n有关。