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[单项选择]实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）
A. 不吸热不放热
B. 先吸热后放热
C. 先放热后吸热
D. 又吸热又放热
[单项选择]压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的压缩一般为（）。
A. 等温压缩
B. 多变压缩
C. 绝热压缩
D. 选项A和C
[单项选择]气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。
A. 等温压缩
B. 等熵压缩
C. 多变压缩
[单项选择]气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。
A. 等温压缩
B. 等熵压缩
C. 多变压缩
[填空题]实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。
[单项选择]机组实际压缩过程是（）压缩。
A. 绝热
B. 多变
C. 等温
[单项选择]四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
A. 进气门早开和排气门早开
B. 进气门晚关和排气门早开
C. 进气门早开和排气门晚关
D. 进气门晚关和排气门晚关
[单项选择]活塞式压缩机的实际压缩过程为（）。
A. 等温压缩过程
B. 绝热压缩过程
C. 多变压缩过程
[判断题]等温压缩过程是指压缩过程中温度保持不变。
[填空题]压缩机的实际压缩过程有吸气、（）、排气、膨胀四个过程。
[判断题]发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
[单项选择]活塞式压缩机实际工作过程，依次为（）过程组成一个工作循环。
A. 吸气-排气-膨胀-压缩
B. 吸气-膨胀-排气-压缩
C. 吸气-压缩-膨胀-排气
D. 吸气-压缩-排气-膨胀
[单项选择]发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）
A. 连杆弯曲引起的
B. 连杆扭曲引起的
C. 连杆双弯曲引起的
