更多"循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁"的相关试题:
[填空题]ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
[单项选择]汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀
A. 二位三通
B. 二位二通
C. 三位三通
D. 三位四通
[简答题]简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案都可以
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 串联或并联
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案均不正确
[单项选择]ABS系统由（）、ECU和制动压力调节器等组成。
A. 传感器
B. 气泵
C. 储气筒
D. B和C
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[判断题]ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
[判断题]单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）
[判断题]所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）
[填空题]桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用（）。
[判断题]在汽车制动过程中，ABS防抱死系统都在工作.
