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[单项选择]三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
A. 粗差
B. 系统误差
C. 随机误差
D. 观测不“同时”
[单项选择]如果船位误差三角形近似为等边三角形，船位可选在三角形的（）。
A. 顶点
B. 中心点
C. 旁心
D. 内最短的一边
[单项选择]在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
A. 内心
B. 外心
C. 旁心
D. A或C
[单项选择]最或是船位在随机船位误差三角形之内（）。
A. 三条反中线的交点上
B. 靠近短边，大角
C. 距各边的距离与各边的长度成正比
D. 以上均对
[单项选择]当由于偶然误差造成一个呈狭长形状的误差三角形时，这时的最或然船位位于三角形（）处。
A. 顶点
B. 中心
C. 旁心
D. 内最短的一边
[单项选择]最概率船位位于船位误差三角形之内，三条（）的交点上。
A. 中线
B. 反中线
C. 角平分线
D. 方位线
[单项选择]在等精度观测条件下，观测船位在船位随机误差三角形（）。
A. 之内
B. 之外
C. 无法确定
D. 以上均错
[单项选择]造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。
A. 旁心
B. 内心
C. 外心
D. 系统与偶然误差船位连线的中点
[单项选择]三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。
A. 中标船位线的外侧
B. 内切圆的圆心
C. 反中线的交点
D. 消除了系统误差的船位与随机误差船位连线的中点
[单项选择]三天体定位，因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形，船位应在（）。
A. a区
B. b区
C. c区
D. d区
[单项选择]对于偶然误差三角形，最或然船位应是（）。
A. 三角形角平分线交点
B. 三角形三边中垂线的交点
C. 三角形反中线交点
D. 三角形三条中线的交点
[单项选择]用雷达进行三距离定位时，在雷达屏幕上如何选取三个物标能确保船位在船位误差三角形之内（）。
A. 三物标位于正横之前
B. 三物标位于正横之后
C. 本船回波在三物标构成的三角形之内
D. 本船回波在三物标构成的三角形之外
[单项选择]由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。
A. 三角形的中心
B. 三角形短边的中心
C. 三角形之外
D. 三角形的一个顶点
[单项选择]将每条方位线变化相应角度再作图，并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位，这种做法是基于原误差三角形是由（）造成的。
A. 粗差
B. 偶然误差
C. 系统误差
D. 读数错误
[单项选择]在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。
A. 随机误差
B. 系统误差
C. 粗差
D. 凑整误差
[单项选择]三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在（）的基础上。
A. 存在系统误差
B. 存在随机误差
C. 观测中出现粗差
D. 以上三者都可能
[单项选择]三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
A. 之内，内切圆的圆心
B. 之外，旁切圆的圆心
C. 之外，中标方位线的外侧
D. B+C
