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[单项选择]通过初始人工输入相关航路数据后，能使船自动沿着计划航线航行，并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）
A. 一般自动舵
B. 比例自动舵
C. 自适应自动舵
D. 航迹舵
[单项选择]在狭水道航行中，利用航线前方导标方位导航，航行中测得导标的方位大于导航线方位，应用（）
A. 小舵角左转
B. 大舵角左转
C. 小舵角右转
D. 大舵角右转
[简答题]任何船舶不允许超出原定航区/航线航行，如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求，更改航区后，才能航行。
[单项选择]预定航线的磁航线角287°，航行风向150°，航线上存在什么侧风：（）.
A. 右侧风
B. 左侧风
C. 右逆侧风
D. 左顺侧风
[单项选择]狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。
A. 叠标导航法
B. 导标方位导航法
C. 平行方位线导航法
D. 以上都是
[单项选择]
制定航行计划应至少包括以下内容：（）
Ⅰ、航线的总里程和预计航行的总时间
Ⅱ、预计航线上的气象情况和海况
Ⅲ、各转向点的经纬度
Ⅳ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间
Ⅴ、特殊航区的注意事项
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[简答题]在实际航海中，为什么要把等角航线和大圆航线结合起来航行.
[单项选择]沿岸航行，大船的航线应设计在（）。
A. 10m等深线以外
B. 20m等深线以外
C. 水深大于吃水的海区
D. B＋C
[单项选择]大洋航行时，采用混合航线是为了（）。
A. 缩短航程
B. 避开高纬地区水文气象恶劣区域
C. 便于绘画航线
D. 使船舶有机会沿等纬圈航行
[单项选择]大洋航行中，等纬圈航线是（）。
A. 大圆航线
B. 等角航线（恒向线航线）
C. 最短航程航线
D. A＋C
[单项选择]选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线（）适当的地方，以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面。
A. 右侧
B. 左侧
C. 任何一侧
D. 推荐航线上
[单项选择]沿大圆航线航行，实际上是船舶（）。
A. 选定的大圆弧航行
B. 出发点与到达点之间的恒向线航行
C. 将大圆弧分成若干小段，每一段仍然是沿恒向线航线航行
D. 出发点与到达点之间的恒位线航行
[单项选择]出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。
A. 大圆航线
B. 恒向线航线
C. 最短航程航线
D. 大圆航线和恒向线航线
[单项选择]在利用风力航行的年代，从中国到东非行走图中的航线，冬季最易航行的路线是（）
A. 中国闽南至中南半岛东侧
B. 新加坡出马六甲海峡
C. 爪哇岛东侧至印度半岛西侧
D. 印度半岛西侧至阿拉伯半岛东侧
[判断题]引导船舶以最佳航线航行于内河水道的过程，称内河引航。所谓最佳航线是指省时，快速及安全的线。
[单项选择]大型油船、旅游船、客滚船、航行国际航线客船等船舶，应设立（）名专职或兼职防火员。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 1-3
[单项选择]船舶航行时其航线为连续的折线，习惯上把（）叫转向点。
A. 开始转舵处
B. 航向开始改变时在船的正横方向上的标志
C. 航向开始改变处
D. 转舵时在船的正横附近的物标
