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发布时间:2023-10-26 07:48:37

[单项选择]飞机的重心过于靠后会导致:().
A. 副翼操纵变迟钝
B. 方向舵操纵变迟钝
C. 升降舵操纵变迟钝
D. 升降舵操纵变灵敏

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[单项选择]飞机的重心过于靠前会导致:().
A. 副翼操纵变迟钝
B. 方向舵操纵变迟钝
C. 升降舵操纵变迟钝
D. 升降舵操纵变灵敏
[单项选择]飞机重心越靠后,飞机的配平阻力().
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力().
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]相同飞机重量,当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡,机翼产生的升力().
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[简答题]飞机的重心必须保持在重心范围之内,通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态,还是靠后的状态?为什么?
[单项选择]飞机重心位置靠(),则纵向安定性()。
A. 前,增强
B. 前,减弱
C. 后,增强
D. 后,操纵性都变好
[单项选择]装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时的阻力().
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[单项选择]飞机的重心越靠前,相同飞机重量,相同飞机飞行速度的条件下,飞机的阻力().
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]如果装载后飞机的重量为W,重心位于重心前限之前,到重心前限的距离为D,要将飞机重心调到实用重心范围之内,需要临时压舱物的最小重量是多少?()
A. 应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×S/D。
B. 应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×D/S。
C. 应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×S/D。
D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×D/S。
[简答题]如果飞机配载重心靠后,将出现什么情况?
[单项选择]为了确定飞机重心,为此对飞机称重时,飞机必须:()。
A. 使主称重点位于正常重心极限范围内
B. 处于水平飞行姿态
C. 还要装有所有属于实用装载的各项目
D. 在油箱内至少装有最小燃油量
[简答题]重心靠后对飞机操纵产生的影响?
[单项选择]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时,位于飞机重心之前的主起落架的过载()。
A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载
[单项选择]重心靠后,飞机的纵向安定性()
A. 变强
B. 减弱
C. 保持不变
[简答题]为什么要限制飞机重心位置?
[单项选择]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩()。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩()。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为().
A. 上仰力矩
B. 下俯力矩
C. 左偏力矩

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