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[单项选择]飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
A. 飞机偏左，偏离角为—3°
B. 飞机偏左，偏航角为—3°
C. 飞机偏右，偏离角为＋3°
[单项选择]飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）.
A. 飞机到方位线上
B. 已飞过预定方位线
C. 还没有到达预定方位线
D. 无法判定
[单项选择]飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
A. 飞机到方位线上
B. 已过预定方位线
C. 还没到达预定方位线
[单项选择]飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.
A. 偏小，应适当增大航向
B. 偏大，应适当减小航向
C. 不能说明什么
[单项选择]VOR磁方位角与飞机航向（）。
A. 有关
B. 无关
C. 不一定
[单项选择]飞机保持预定高度、空速、航向MH238°，于1305向台飞行，电台相对方位角RB352°，预计1355到达电台上空，13l5测得RB355°，大约应以多少度的磁航向飞行，才能正确到达电台上空（）.
A. 233°
B. 227°
C. 253°
[单项选择]飞机作被动向台飞行过程中，飞机的航向应（）。
A. 始终等于电台磁方位
B. 始终等于电台相对方位
C. 始终指等于飞机磁方位
[单项选择]飞机准确过台后，保持一定航向飞行了一段时间，飞机方位角等于（）.
A. 平均航线角
B. 平均航迹角
C. 平均航向
[单项选择]VOR系统提供磁方位角，与飞机航向是否有关（）.
A. 有关
B. 无关
C. 不一定
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
C. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
C. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]10：05航空器对正电台飞行，相对方位角为0°，保持当时航向飞行5分钟后，再次测得相对方位角为5°，已知未飞时间为15分钟，偏流（）。
A. -5°
B. +5°
C. -15°
D. +15°
[单项选择]在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。
A. 平行进入
B. 偏置进入
C. 直接进入
[单项选择]在VOR台上空左等待，向台航迹为0°，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]磁航向15°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）。
A. 125°
B. 155°
C. 335°
