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[单项选择]等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。
A. 平行进入
B. 偏置进入
C. 直接进入
[单项选择]在VOR台上空左等待，向台航迹为0°，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是（）.
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进入
[单项选择]右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）.
A. 220°
B. 230°
C. 260°
[单项选择]等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是（）。
A. 直接进入
B. 偏置进入
C. 平行进行
[单项选择]标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.
A. 平行加入
B. 偏置加入
C. 直接加入
[单项选择]等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以180°航向飞向定位点，其进入等待的方法是（）.
A. 平行进入
B. 偏置进入
C. 直接进入
[单项选择]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（）.
A. 060°
B. 090°
C. 270°
[单项选择]等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以320°航向飞向定位点，过台后飞机应飞航向为（）。
A. 320°
B. 300°
C. 330°
[单项选择]等待程序的出航航迹飞行时间的规定是等待高度高于14000ft，则飞行（）.
A. 1分钟
B. 1.5分钟
C. 2分钟
[单项选择]右等待程序的入航航迹为080°，现以350°航向飞向等待定位点，过台应飞航向为（）.
A. 260°
B. 080°
C. 350°
[单项选择]等待航线为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。
A. 60°，右
B. 240°，右
C. 60°，左
D. 240°，左
[单项选择]某等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：（）.
A. 飞机处在第一扇区，平行进入
B. 飞机处在第一扇区，可以偏置进入
C. 飞机处在第二扇区，偏置进入
D. 飞机处在第三扇区，直接进入
[单项选择]当风为顺风时，航迹与航向线的关系是（）.
A. 航迹偏右
B. 航迹偏左
C. 两者重合
[单项选择]当风为逆风时，航迹与航向线的关系是（）.
A. 航迹偏左
B. 航迹偏右
C. 两者重合
[单项选择]仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。
A. 点划线
B. 虚线（断线）
C. 点线
D. 实线
[单项选择]多航向航迹计算方法适用于（）。
A. 船舶受风流的航迹计算
B. 船舶在狭水道航行中的快速航迹计算
C. 船舶长距离大洋航行的计算
D. 以上都对
