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[单项选择]当风为顺风时，航迹与航向线的关系是（）.
A. 航迹偏右
B. 航迹偏左
C. 两者重合
[单项选择]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）
A. 舷角
B. 风压差
C. 风流合压差
D. 流压差
[单项选择]
有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成（）。
Ⅰ．计划航线或推算航迹线；Ⅱ．真航向线；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流压差。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
[单项选择]当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）.
A. 不偏
B. 右边
C. 左边
[单项选择]已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则船与物标M正横时的距离为（）。
A. 7nmile
B. 12nmile
C. 14nmile
D. 28nmile
[单项选择]已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成30°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成60°，且两次观测之间的航程为10nmile，则船与物标M正横时的距离为（）。
A. 7.8nmile
B. 8.7nmile
C. 7nmile
D. 8nmile
[单项选择]用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋5°
B. －5°
C. ＋3°
D. －3°
[单项选择]用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋5°
B. －5°
C. ＋3°
D. －3°
[单项选择]飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。
A. 顺风切变
B. 逆风切变
C. 水平风切变
[判断题]逆风和无风比较，用同样表速着陆，逆风平飘距离会缩短，这是因为逆风时的地速小于无风时的地速造成的。
[单项选择]顺风时主流处发亮，逆风时主流处（）。
A. 平静
B. 浪小
C. 波纹
D. 浪大
[单项选择]某船航速12kn，已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°，第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°，且两次观测之间的航程为14nmile，则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为（）。
A. 40min
B. 50min
C. 60min
D. 70min
[单项选择]航迹绘算法与航迹计算法比较（）。
A. 航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法
B. 航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C. 航迹绘算法可在任何情况下使用
D. A、B、C都对
[单项选择]使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。
A. 能自动，不需进行任何
B. 不能自动，需驾驶员进行人工
C. 能自动，不需航迹舵组件
D. 不能自动，需航迹舵组件
[单项选择]使用航迹舵时，航迹带宽度确定的根据是：（）
A. 航行区域和装载状态
B. 海面状况和装载状态
C. 船舶大小和海况
D. 航行区域和海况
[单项选择]仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。
A. 点划线
B. 虚线（断线）
C. 点线
D. 实线
[单项选择]航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的（）。
A. 方位、航程和气象资料
B. 航向、方位、距离和风流资料
C. 航向、航程和气象资料
D. 航向、航程和风流资料
