更多"非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参"的相关试题:
[单项选择]最低下降高MDH在飞行中使用的气压拨正值是（）.
A. QFE
B. QNH
C. QNE
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
A. 高度不得低于最后进近航段的OCH
B. 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
C. 允许下降梯度不超过8%
D. 应固定最佳下降梯度2.5%
[单项选择]确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
A. 最低超障高（OCH）
B. 最低扇区高度
C. 航线安全高度
D. 决断高
[单项选择]对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。
A. 飞机的大小
B. 飞机的分类
C. 飞机的重量
D. 航程的远近
[单项选择]宽体客机非精密进近的最低下降高不低于：（）.
A. 105m
B. 120m
C. 90m
D. 75m
[单项选择]航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
A. 立即复飞
B. 继续下降
C. 保持最低下降高度飞行
D. 保持最低下降高度至复飞点复飞
[单项选择]最低下降高是为非精密进近规定的在（）之上的一个高度。
A. 机场标高
B. 平均海平面
C. 标准气压面
D. 修正海平面
[简答题]举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
[单项选择]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
A. 可以不对准机场内的导航设施
B. 应对准机场内的显著地标
C. 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
D. 应对准机场灯标
[单项选择]在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.
A. 保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
B. 保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C. 必须立即开始复飞
[单项选择]精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。
A. NDB或VOR
B. ILS或PAR
C. VOR或DME
D. ILS或SSR
[单项选择]在进近过程中，飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前，如果进近不稳定时，则（）.
A. 如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近
B. 如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近
C. 不得再继续进近
[单项选择]NDB进近，有FAF，MDH不小于：（）.
A. 75m
B. 90m
C. 105m
D. 120m
[单项选择]VOR进近，有FAF，MDH不小于：（）.
A. 75m
B. 90m
C. 105m
D. 120m
[单项选择]仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
A. 超障
B. 决断
C. 场压
D. 修正海压
[单项选择]ILs进近程序规定有RVR最低标准，但如果RVR观测设备不工作，此时应考虑什么样的操作要素（）.
A. 应将使用该机场相应的地面能见度
B. 如果跑道装有正在工作的高强度跑道边灯系统（HIRL），可以不考虑RVR最低标准
C. 如果ILS系统所有设备都工作，可以不考虑RVR最低标准
[单项选择]进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A. 下降速度
B. 下降率
C. 下降梯度
D. 平飞最大允许速度
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
A. 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B. 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C. 应尽量与进场航线一致
D. 必须与跑道方向一致
[单项选择]某制定有精密进近程序的机场为备降场，预报的备降最低标准必须是多少（）.
A. 云底180米，能见度3.2公里
B. 云底120米，能见度3.2公里
C. 云底高240米，能见度3.2公里
