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[单项选择]非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.
A. 尽量与跑道中心延长线一致
B. 如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米
C. 在跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米
D. 满足上述全部要求
[单项选择]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
A. 可以不对准机场内的导航设施
B. 应对准机场内的显著地标
C. 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
D. 应对准机场灯标
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
A. 高度不得低于最后进近航段的OCH
B. 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
C. 允许下降梯度不超过8%
D. 应固定最佳下降梯度2.5%
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.
A. 无限制
B. 5海里
C. 10海里
D. 15海里
[单项选择]仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.
A. 下降梯度
B. 下滑角
C. 下降梯度和下滑角
D. 接地区标高
[单项选择]非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.
A. 4千米
B. 7.2千米
C. 5海里
D. 10海里
[单项选择]进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A. 下降速度
B. 下降率
C. 下降梯度
D. 平飞最大允许速度
[单项选择]非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.
A. 4%，8%
B. 5%，6.5%
C. 2.5%，5%
D. 5%，8%
[简答题]举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
[单项选择]非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。
A. 350m
B. 90m
C. 75m
D. 50m
[单项选择]下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：（）.
A. 最后进近航段的MOC为75m
B. 最后进近航段的MOC为90m
C. 最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
D. 有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m
[单项选择]Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.
A. 45°
B. 30°
C. 15°
D. 0°
[单项选择]根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。
A. 下滑，方位
B. 方位，下滑
C. 距离，航向
D. 航向，距离
[单项选择]在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。
A. 一个导航设施
B. 一个定位点
C. 距FAF规定的距离
D. 上述三项中的一项
[单项选择]某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则：（）.
A. 机场标高为76米
B. 机场标高为16米
C. 46米是以标准气压面为基准的
D. 46米是以场面气压为基准的
[单项选择]在签派放行指定的具有非精密进近程序的备降机场，使用的备降最低标准为：（）.
A. 云高200米，能见度2.0千米
B. 云高180米，能见度3.2千米
C. 云高240米，能见度3.2千米
D. 云高120米，能见度1.6千米
[单项选择]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.
A. 立即复飞
B. 继续下降直到找到目视参考
C. 保持最低下降高飞行
D. 保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
[单项选择]某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.
A. 云高240米，能见度3.2公里
B. 云高300米，能见度1.6公里
C. C.足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度
[单项选择]（）设备引导的进近为非精密进近。
A. ILS
B. PAR
C. VOR
D. MLS
