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[判断题]当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
[单项选择]CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
A. 紧急
B. 停放
C. 常用
D. 保持
[填空题]动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
[单项选择]动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。
A. 15号车钩
B. 密接车钩
C. 过渡车钩
D. 半自动车钩
[单项选择]电力机车自动制动性能对初制动制动管减压量的技术要求是（）kPa。
A. 20～30
B. 34～40
C. 40～50
D. 50～60
[填空题]制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
[单项选择]动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。
A. 中立
B. 缓解
C. 制动
D. 紧急
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。
A. 快速位
B. 运行位
C. B7位
D. 拔取位
[单项选择]自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
A. 工作风缸
B. 作用风缸
C. 紧急风缸
D. 降压风缸
[单项选择]八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。
A. 500或600；
B. 300；
C. 700～900；
D. 450。
[填空题]CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
[单项选择]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
A. 全速
B. 限速
C. 减速
D. 以20km/h
[单项选择]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。
A. 前部车辆
B. 后部车辆
C. 两端车辆
D. 足够数量
[单项选择]使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边（）灯点亮，列车管减压110±10kPa
A. 卸载、常用
B. 减压、关风
C. 常用、减压
D. 卸载、关风
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
[单项选择]ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
A. 250kPa
B. 300kPa
C. 350kPa
D. 400kPa
[单项选择]ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
A. 250kPa
B. 300kPa
C. 350kPa
D. 400kPa
