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[单项选择]ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
A. 250kPa
B. 300kPa
C. 350kPa
D. 400kPa
[单项选择]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
A. 制动杠杆传动装置阻力大
B. 闸调器本身质量问题
C. 制动机性能不稳定
D. 调试方法不正确
[判断题]ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
[填空题]调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
[单项选择]当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
A. 增加到150kPa
B. 减少到150kPa以下
C. 适当增加
D. 及时缓解为0
[单项选择]STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
A. 二位上拉杆
B. 一位上拉杆
C. 制动杠杆连接拉杆处
D. 两上拉杆之间处
[单项选择]CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的（）倍。
A. 0.38
B. 1.38
C. 2.38
D. 2
[单项选择]客车闸调器与制动缸组装后应将十字头导框用手动调整到（）。
A. 与调整器接触的起始位置
B. 调整螺杆中间位置
C. 靠近缸后盖一端之调整螺杆起始端
D. 任意位置
[填空题]ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
[单项选择]ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
A. 二位上拉杆
B. 一位上拉杆
C. 制动杠杆连接拉杆处
D. 两上拉杆之间处
[填空题]STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）
[填空题]动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力缓解为（）设有自动控制装置的机车除外。
[填空题]ST1-600型闸调器的控制机构有（）。
[简答题]ST1-600型闸调器易出现的故障有哪些？
[单项选择]中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。
A. 作用管漏风；
B. 制动管漏风；
C. 均衡风缸漏风；
D. 制动缸漏风。
[简答题]计算题：当制动缸压力为350KPa时，若制动缸内径为152mm，求一个制动缸的制动原力？
[单项选择]机车制动缸压力和作用风缸压力（）。
A. 2倍
B. 不同
C. 不一定
D. 相同
[填空题]ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
