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[单项选择]STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
A. 二位上拉杆
B. 一位上拉杆
C. 制动杠杆连接拉杆处
D. 两上拉杆之间处
[填空题]ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
[填空题]ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
[填空题]STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）
[填空题]ST1-600型闸调器的控制机构有（）。
[填空题]ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
[单项选择]ST1-600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。
A. 50mm
B. 135mm
C. 175mm
D. 275mm
[单项选择]ST1-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。
A. 30mm
B. 60mm
C. 200mm
D. 600mm
[单项选择]新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。
A. 530～570mm
B. 490～530mm
C. 450～490mm
D. 410～450mm
[填空题]ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动与缓解次数为（）。
[填空题]ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。
[单项选择]ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
A. 250kPa
B. 300kPa
C. 350kPa
D. 400kPa
[单项选择]ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
A. 250kPa
B. 300kPa
C. 350kPa
D. 400kPa
[单项选择]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
A. 制动杠杆传动装置阻力大
B. 闸调器本身质量问题
C. 制动机性能不稳定
D. 调试方法不正确
[判断题]ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
[判断题]ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
[填空题]调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
