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[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框，表示（）。
A. 已升弓
B. 降弓（或状态不明）
C. 有故障并降弓
D. 切除并降弓
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示绿色边框，表示（）。
A. 已升弓
B. 降弓（或状态不明）
C. 有故障并降弓
D. 切除并降弓
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示红色边框，表示（）。
A. 已升弓
B. 降弓（或状态不明）
C. 有故障并降弓
D. 切除并降弓
[单项选择]IDU的高压界面上，受电弓图标图示灰色边框表示（）
A. 状态良好
B. 未知状态
C. 故障状态
D. 隔离状态
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示蓝色边框，表示（）。
A. 状态良好并已运行
B. 状态良好但未运行
C. 故障状态
D. 隔离状态
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示蓝色边框，表示（）。
A. 压缩机工作
B. 压缩机关闭
C. 压缩机切断
D. 状态不明
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示蓝色边框，表示（）。
A. 有故障并断开
B. 断开（或状态不明）
C. 有故障并闭合
D. 切除并断开
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[单项选择]CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。
A. 已升弓
B. 降弓（或状态不明）
C. 有故障并降弓
D. 切除并降弓
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
[判断题]电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
[填空题]CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
[单项选择]列车运营时施加紧急制动，检查DDU上受电弓图标，如降弓，则恢复相应的（），按照正常程序缓解紧急制动。
A. 保险
B. 开关
C. 继电器
D. 蘑菇按钮
[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
[单项选择]rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一（）的重物。
A. 80N
B. 90N
C. 100N
D. 110N
[填空题]重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
[判断题]当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造成其他事故。
[判断题]受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
