更多"ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近"的相关试题:
[单项选择]ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.
A. 5海里
B. 10海里
C. 15海里
D. 20海里
[单项选择]在ILS精密进近程序中，复飞点规定为：（）.
A. 决断高度或高与下滑道的交点
B. 跑道入口
C. 机场归航台
D. 机场内的DME台
[单项选择]确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.
A. 2%
B. 2.5%
C. 3%
D. 4%
[单项选择]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.
A. 5%
B. 8%
C. 4%
D. 6.5%
[单项选择]起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.
A. 45°
B. 70°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.
A. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
B. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C. 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D. 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单项选择]进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A. 下降速度
B. 下降率
C. 下降梯度
D. 平飞最大允许速度
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
A. 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B. 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C. 应尽量与进场航线一致
D. 必须与跑道方向一致
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
A. 高度不得低于最后进近航段的OCH
B. 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
C. 允许下降梯度不超过8%
D. 应固定最佳下降梯度2.5%
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.
A. 无限制
B. 5海里
C. 10海里
D. 15海里
[单项选择]监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.
A. 150米
B. 90米
C. 120米
D. 75米
[单项选择]通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.
A. 30°
B. 70°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]在精密进近程序设计中，除使用基本ILS面外，还必须使用（）来评价障碍物：（）.
A. OAS
B. OIS
C. 起飞爬升面
D. 进近面
[单项选择]Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.
A. 45°
B. 30°
C. 15°
D. 0°
[单项选择]仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.
A. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B. 完成对准着陆航迹和下降着陆
C. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
D. 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
[单项选择]仪表表进近程序通常包括几个航段（）。
A. 4个
B. 5个
C. 6个
[单项选择]非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.
A. 4千米
B. 7.2千米
C. 5海里
D. 10海里
[单项选择]非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.
A. 4%，8%
B. 5%，6.5%
C. 2.5%，5%
D. 5%，8%
[单项选择]推测航段与LLZ的标准切入角为：（）.
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
