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[单项选择]进近着陆中，决断高度灯亮（DH）亮的条件是飞行高度（）.
A. ＞DH
B. ≤DH
C. ＞DH或＜DH
[单项选择]ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。
A. 在下滑面内
B. 在下滑面以上
C. 在下滑面以下
D. 不能确定
[单项选择]ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。
A. 在航向面内
B. 在航向面左侧
C. 在航向面右侧
D. 不能确定
[单项选择]飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）.
A. 立即复飞
B. 继续下降直到找到目视参考
C. 保持决断高飞行
D. 保持决断高至复飞点复飞
[单项选择]ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。
A. 在下滑面内
B. 在下滑面以上
C. 在下滑面以下
D. 不能确定
[单项选择]ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。
A. 在下滑面内
B. 在下滑面以上
C. 在下滑面以下
D. 不能确定
[单项选择]ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。
A. 在航向面内
B. 在航向面左侧
C. 在航向面右侧
D. 不能确定
[单项选择]ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。
A. 在航向面内
B. 在航向面左侧
C. 在航向面右侧
D. 不能确定
[单项选择]进近着陆中，若HSI上下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的（）.
A. 上方
B. 下方
C. 上方或下方
[单项选择]在进近着陆中，下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的哪一方（）。
A. 上方
B. 下方
C. 上方或下方
[单项选择]在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。
A. 左方
B. 右方
C. 左方或右方
[单项选择]决断高DH在飞行中使用的气压拨正值是（）.
A. QNE
B. QNH
C. QFE
[单项选择]着陆过程中使用的决断高度是（）。
A. 由大气计算机计算并提供的
B. 放起落架的最低高度
C. 事先设定的一个无线电高度
D. 事先设定并存储在FMC的导航数据库中的
[单项选择]FMA上何时出现着陆等级和决断高度的信息（）。
A. 当A/P接通
B. 当进入LAND方式
C. 当DH高度被设定
D. 当ILS频率被设定
[单项选择]II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米.
A. 30
B. 15
C. 10
D. 20
[单项选择]为了着陆飞机的安全，在目视着陆飞行条例（VFR）中规定，目视着陆的（）。
A. 水平能见度必须大于4.0km，云底高不小于3km
B. 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于3000m
C. 水平能见度必须大于48m，云底高不小于300m
D. 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于300m
[单项选择]Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定（）。
A. 跑道视距不小于800m，决断高度60m
B. 跑道视距不小于400m，决断高度100m
C. 跑道视距不小于200m，决断高度15m
D. 跑道视距不小于400m，决断高度30m
[单项选择]“T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。
A. 右，复飞点
B. 左，复飞点
C. 右，接地点
D. 左，接地点
