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[单项选择]进近着陆中,决断高度灯亮(DH)亮的条件是飞行高度().
A. >DH
B. ≤DH
C. >DH或<DH
[单项选择]在进近着陆中,决断高度灯亮(DH),说明飞机处在什么高度()。
A. >DH
B. ≤DH
C. >DH或
[单项选择]着陆过程中使用的决断高度是()。
A. 由大气计算机计算并提供的
B. 放起落架的最低高度
C. 事先设定的一个无线电高度
D. 事先设定并存储在FMC的导航数据库中的
[单项选择]Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定()。
A. 跑道视距不小于800m,决断高度60m
B. 跑道视距不小于400m,决断高度100m
C. 跑道视距不小于200m,决断高度15m
D. 跑道视距不小于400m,决断高度30m
[单项选择]Ⅰ类着陆的跑道视距和决断高度规定为()。
A. 跑道视距不小于800m,决断高度60m
B. 跑道视距不小于400m,决断高度30m
C. 跑道视距不小于200m,决断高度15m
D. 跑道视距不小于1000m,决断高度300m
[单项选择]II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米,但不低于()米.
A. 30
B. 15
C. 10
D. 20
[简答题]在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米,最低决断高度120米,那么当你实际改航到这个机场,最低标准是什么?
[单项选择]ILS进近等级分为三类,决断高度和RVR要求分别是()。
A. 60M、30M、0M,200M、50M、0M
B. 100M、60M、30M,200M、50M、25M
C. 60M、30M、20M,200M、50M、0M
D. 60M、40M、10M,200M、50M、25M
[单项选择]航空器低于决断高度以后,从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱,航空器继续着陆或复飞可能造成()。
A. 继续着陆造成撞地,复飞会因升力不够撞地
B. 继续着陆可能成功,复飞会因升力不够撞地
C. 继续着陆造成航空器撞地,复飞可能成功
D. 不会对飞行安全构成影响
[单项选择]在下降阶段中,系统将座舱压力增加到比选定的着陆高度(着陆地场压高度)()。
A. 高于场压高度0.1psid
B. 高于场压高度0.15psid
C. 低于场压高度0.1psid
D. 低于场压高度0.15psid
[单项选择]夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在()
A. 30-10米
B. 80-50米
C. 100-70米
[单项选择]决断高度是指()。
A. 飞机到达看见跑道的最大允许高度
B. 驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
C. 飞机到达看见跑道的最低允许高度
D. 飞机放起落架的高度
[单项选择]夜间着陆时,航空器打开着陆灯的高度通常在()。
A. 30-10米
B. 50-30米
C. 80-50米
D. 100-70米
[单项选择]决断高度是在()进近中规定的一个高度,决断高以()为基准。
A. 仪表,平均海平面
B. 仪表,跑道入口标高
C. 精密,平均海平面
D. 精密,跑道入口标高
[单项选择]使用决断高度DA时,气压式高度表拨正在().
A. QNE
B. QNH
C. QFE
[单项选择]着陆等级显示在什么上面().
A. EWD
B. FCU
C. FMA
D. 着陆等级指示器
[单项选择]民用飞行中的决断高度是()。
A. 由FMC计算并提供的
B. 驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
C. 存储在FMC的导航数据库中的
D. 由飞行员在EADI面板上输入的
[单项选择]飞机着陆前,气压高度表拨正在QNH,着陆时高度表指针将指示().
A. 零
B. 机场标高
C. 机场标高加座舱高出跑道的高度
[单项选择]高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于:().
A. 自动驾驶接通时。
B. 进近ILS方式预位时。
C. ILS频率自动调定后。