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[单项选择]FMA上何时出现着陆等级和决断高度的信息（）。
A. 当A/P接通
B. 当进入LAND方式
C. 当DH高度被设定
D. 当ILS频率被设定
[单项选择]进近着陆中，决断高度灯亮（DH）亮的条件是飞行高度（）.
A. ＞DH
B. ≤DH
C. ＞DH或＜DH
[单项选择]在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度（）。
A. >DH
B. ≤DH
C. >DH或
[单项选择]Ⅱ类着陆的跑道视距和决断高度规定（）。
A. 跑道视距不小于800m，决断高度60m
B. 跑道视距不小于400m，决断高度100m
C. 跑道视距不小于200m，决断高度15m
D. 跑道视距不小于400m，决断高度30m
[单项选择]Ⅰ类着陆的跑道视距和决断高度规定为（）。
A. 跑道视距不小于800m，决断高度60m
B. 跑道视距不小于400m，决断高度30m
C. 跑道视距不小于200m，决断高度15m
D. 跑道视距不小于1000m，决断高度300m
[单项选择]使用决断高度DA时，气压式高度表拨正在（）.
A. QNE
B. QNH
C. QFE
[单项选择]ADI上的无线电高度，在下降过程中当高度低于决断高度时，颜色由白色变为黄色，在什么情况下变回白色（）？
A. 复飞时过所选择的决断高度加75英尺时
B. 接地后
C. 按压了EFIS控制面板上的”RST复位”电门后
D. 以上都对
[单项选择]II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米.
A. 30
B. 15
C. 10
D. 20
[单项选择]进近着陆过程中飞机的高度信息是由（）系统提供的。
A. 第一套大气数据计算机
B. FMC
C. 第一套和第二套大气数据计算机
D. LRRA
[简答题]在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米，最低决断高度120米，那么当你实际改航到这个机场，最低标准是什么？
[单项选择]ILS进近过程中，副驾驶观察到EDAI上显示的决断高度为空白，并且机长的EADI上显示DH200这种情况说明：（）.
A. 副驾驶的无线电高度失效
B. 副驾驶的DH显示失效
C. 应该按下复位电门
D. 副驾驶EFIS控制面板上的DH值小于零
[单项选择]航空器低于决断高度以后，从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆或复飞可能造成（）。
A. 继续着陆造成撞地，复飞会因升力不够撞地
B. 继续着陆可能成功，复飞会因升力不够撞地
C. 继续着陆造成航空器撞地，复飞可能成功
D. 不会对飞行安全构成影响
[单项选择]在下降阶段中，系统将座舱压力增加到比选定的着陆高度（着陆地场压高度）（）。
A. 高于场压高度0.1psid
B. 高于场压高度0.15psid
C. 低于场压高度0.1psid
D. 低于场压高度0.15psid
[单项选择]夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在（）
A. 30－10米
B. 80－50米
C. 100－70米
[单项选择]决断高度是指（）。
A. 飞机到达看见跑道的最大允许高度
B. 驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
C. 飞机到达看见跑道的最低允许高度
D. 飞机放起落架的高度
[单项选择]夜间着陆时，航空器打开着陆灯的高度通常在（）。
A. 30-10米
B. 50-30米
C. 80-50米
D. 100-70米
[单项选择]决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。
A. 仪表，平均海平面
B. 仪表，跑道入口标高
C. 精密，平均海平面
D. 精密，跑道入口标高
[单项选择]飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.
A. 零
B. 机场标高
C. 机场标高加座舱高出跑道的高度
[单项选择]民用飞行中的决断高度是（）。
A. 由FMC计算并提供的
B. 驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
C. 存储在FMC的导航数据库中的
D. 由飞行员在EADI面板上输入的
