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[单项选择]机翼有防冰除冰装置的飞机，机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.
A. 操纵性变得很差
B. 阻力增加
C. 升力减小很多
[单项选择]如果飞机机身蒙皮有凹坑，要对这个缺陷进行处理，需参考什么手册（）
A. SRM
B. TSM
C. AMM
D. IPC
[单项选择]机身蒙皮受压失稳后，通常认为（）。
A. 全部蒙皮都承受压力
B. 全部蒙皮都不承受压力
C. 蒙皮承受的压力与它到桁条的距离成正比
D. 靠近桁条的蒙皮承受压力，其余蒙皮不承受压力
[单项选择]飞机固定式氧气瓶通常与机身蒙皮上的一个绿色膜片相连。当绿色膜片被冲掉（破）时，表明：（）.
A. 氧气瓶压力正常
B. 氧气瓶已经热释压
C. 氧气瓶能够正常供氧
D. A和C
[单项选择]机身蒙皮在充压载荷作用下，沿周向承受（）力？
A. 拉力
B. 压力
C. 剪力
D. 剪流
[单项选择]机身蒙皮上的氧气吹除片（放气塞）上游与哪个附件相联接？（）
A. 充氧关断活门
B. 释压活门
C. 减压活门
D. 单向活门
[单项选择]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
A. 承受大部分的弯矩和剪力
B. 承受大部分的弯矩和扭矩
C. 承受弯矩、扭矩和剪力
D. 承受扭矩和剪力
[单项选择]飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.
A. 氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧
B. 氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气
C. 氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故
D. 氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
[单项选择]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
A. 承受大部分的弯矩和剪力
B. 承受大部分的弯矩和扭矩
C. 承受大部分的弯矩、扭矩和剪力
D. 承受扭矩和剪力
[简答题]机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？
[单项选择]飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）.
A. 拉应力
B. 压应力
C. 剪切应力
D. 扭矩产生的剪流
[单项选择]关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ②③④
[单项选择]机身外表蒙皮埋头螺钉头倾斜不大于（）㎜。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
[单项选择]采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个红色膜片，当它被冲破时，表示：（）.
A. 灭火瓶内压力过低
B. 灭火瓶已正常释放
C. 灭火瓶已释放空
D. 灭火瓶因压力过高而释压
[单项选择]采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个黄色膜片，当它被冲破时，表示：（）.
A. 灭火瓶内压力过低
B. 灭火瓶已正常释放空
C. 灭火瓶已被热释压
D. 灭火瓶内压力过高
[单项选择]机身外表蒙皮埋头螺钉头凸出或凹下不大于（）㎜。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
[单项选择]机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.4mm
D. 0.5mm
[单项选择]机身外表蒙皮埋头螺钉超差允许不超过该位置螺钉总数的（）。
A. 10％
B. 20％
C. 30％
D. 40％
