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发布时间:2023-11-19 04:57:08

[单项选择]采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时,如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管,则加温器燃烧室:().
A. 将连续燃烧
B. 将循环燃烧
C. 将不会燃烧
D. 将断续燃烧

更多"采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时,如果接通座舱加温而又"的相关试题:

[单项选择]对于采用气密座舱的飞机而言,其座舱高度().
A. 总是等于飞机的飞行高度
B. 总是大于飞机的飞行高度
C. 总是等于座舱内的气压高度
[单项选择]对于采用增压座舱的飞机而言,座舱高度指:().
A. 飞机的飞行高度
B. 座舱内的气压高度
C. 规定的座舱最大气压高度
D. 规定的飞机最大巡航高度
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().
A. 调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气压力
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机,其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为().
A. 控制从发动机压气机引出的空气流量
B. 控制从发动机压气机引出的空气温度
C. 控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度
[单项选择]现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是().
A. 直接气动式
B. 间接气动式
C. 主动控制式
D. 电子式
[单项选择]如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
A. 体液沸腾
B. 胀耳感觉
C. 压耳感觉
[单项选择]如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
A. 体液沸腾
B. 胀耳感觉
C. 压耳感觉
[单项选择]使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是:().
A. 用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油
B. 利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量
C. 控制通过加温器的通风量
D. 控制点火器电路的通和断
[简答题]简述飞机座舱为什么要增压。
[简答题]运7飞机座舱压力调节规律?
[单项选择]某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时,飞机乘员会感到().
A. 较舒适
B. 较闷热
C. 较凉爽
[判断题]M型焦炉加热用煤气和空气都分三段进入燃烧室。
[简答题]对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?
[简答题]飞机座舱环境控制系统的任务是什么?
[单项选择]现代飞机不管其巡航高度是多少,座舱增压必须维持座舱高度在()英尺之间。
A. 3000~5000
B. 5000~8000
C. 8000~15000
D. 15000~20000
[单项选择]飞机座舱环境最主要的参数是:()
A. 空气流量,流速和温度
B. 空气流量,流速和湿度
C. 空气流量,压力和噪音
D. 空气温度,压力和压力变化率
[单项选择]飞机座舱压力调节的基本方法是:()
A. 控制排气量
B. 控制进气量
C. 控制用气量
D. 控制漏气量
[单项选择]当飞机发出座舱高度警告时表示:()
A. 座舱压力太小
B. 座舱压力太大
C. 飞机飞行高度太高
D. 飞机飞行高度太低
[单项选择]起飞预增压时飞机的座舱高度:()
A. 低于起飞机场海拔高度
B. 高于起飞机场海拔高度
C. 高于飞机的实际高度
D. 等于飞机的实际高度

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