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[单项选择]对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
A. 进气压力上升，转速下降
B. 进气压力上升，转速增加
C. 进气压力上升，转速不变
[简答题]在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
[单项选择]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.
A. 齿轮机构
B. 减速器
C. 螺旋桨调速器
D. 星形结构
[简答题]涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？
[单项选择]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？
A. 转速表；
B. 进气压力表；
C. 排气温度表。
[单项选择]对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？
A. 较大的发动机转速；
B. 中等的发动机转速；
C. 较小的发动机转速。
[单项选择]对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）
A. 较大的发动机转速；
B. 较小的发动机转速；
C. 中等的发动机转速。
[简答题]何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？
[单项选择]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.
A. 转速表；
B. 排气温度表；
C. 进气压力表.
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 燃油流量表
D. 气缸头温度表
[单项选择]在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？
A. 进气压力下降；
B. 发动机转速下降；
C. 发动机工作不稳定，接着转速下降。
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？
A. 直接推油门；
B. 先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；
C. 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
[单项选择]装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速；
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速；
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速
[单项选择]在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.
A. 发动机转速下降；
B. 进气压力下降；
C. 发动机工作不稳定，接着转速下降.
[单项选择]燃气涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨的功用是（）.
A. 产生离心力
B. 产生拉力
C. 产生弹力
D. 产生应力
[单项选择]螺旋桨发动机增加燃油流量，螺旋桨转速不变，（）增大。
A. 顺桨角度
B. 桨叶角
C. 桨叶迎角
D. 反桨角度
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
A. 直接推油门
B. 先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆
C. 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
[单项选择]当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.
A. 减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角
B. 增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角
C. 减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角
D. 增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
