更多"涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在（）."的相关试题:
[单项选择]涡轮叶片裂纹检查采用（）。
A. 着色探伤
B. 超声波探伤
C. 射线探伤
D. 观察法
[单项选择]涡轮叶片根部裂纹则应采用（）工艺处置。
A. 焊补
B. 粘接
C. 金属扣合
D. 更换
[单项选择]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.
A. 厚，且弯曲程度大
B. 薄，且弯曲程度小
C. 薄，且弯曲程度大
D. 厚，且弯曲程度小
[单项选择]涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受较大的（）.
A. 离心力
B. 轴向力
C. 热应力
D. 振动力
[单项选择]检验精铸涡轮叶片上非常细微的裂纹，使用的渗透剂应是（）。
A. 可水洗型荧光渗透剂，以得到适当的灵敏度和好的水洗性能
B. 溶剂去除型渗透剂，这是由零件的大小和形状决定的
C. 后乳化型荧光渗透液，以得到最佳灵敏度和适宜的水洗性能
D. 溶剂去除型渗透液，以得到较高的可见度
[单项选择]当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采用（）。
A. 拆除损伤及与之对称的叶片
B. 拆除损伤叶片
C. 更换损伤叶片
D. A或B或C
[单项选择]燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
A. 控制涡轮叶片的膨胀量
B. 控制涡轮机匣的膨胀量
C. 同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
D. 控制涡轮轴的膨胀量
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）.
A. 焊接
B. 枞树型榫头
C. 燕尾型榫头
D. 挤压配合
[单项选择]对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
A. 涡轮的级数
B. 压气机的增压比
C. 发动机的工作状态
D. 大气压力和温度
[多项选择]燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
A. 提高发动机性能
B. 减小热应力
C. 提高落压比
D. 减少漏气损失
[单项选择]高压涡轮转子叶片和导向叶片（涡轮导向器）做成空心的是为了：（）.
A. 减轻重量
B. 增加燃气流路
C. 增加刚度
D. 冷却
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.
A. 反力式和收敛式
B. 切向式和反力式
C. 冲击式、反力式及冲击-反力式
D. 冲击式和叶栅式
[单项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）.
A. 压痕
B. 变形
C. 裂纹
D. 划伤
[单项选择]涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.
A. 燕尾型榫头
B. 纵树型榫头
C. 销钉式连接
D. 焊接式连接
[单项选择]燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.
A. 辐射，冲击和沸腾换热
B. 对流，冲击和气膜冷却
C. 倒流，潜流和附面层相互作用
D. 加力，回流和激波的相互作用
[填空题]利用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法产生的裂纹多出现在（）
[单项选择]燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.
A. 提高叶片的强度
B. 对叶片进行冷却
C. 对叶片进行加热
D. 提高叶片的刚性
[多项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.
A. 减少叶尖处的气流速度
B. 增加叶尖处的气流速度
C. 提高涡轮的效率
D. 减少叶片的振动
[单项选择]采用目视检查法检查发动机的涡轮叶片和燃烧室内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。
A. 手电筒和放大镜
B. 手电筒、反光镜和放大镜
C. 内窥镜
D. 放大镜
